Ah oui oui c’est complètement elle le problème. Chez Renault ils l’ont foirée puis l’ont remplacée par ce qu’ils avaient sous la main …

Mais du coup, en dehors que la vis soit différente, si elle est plus grande en longueur, ça ne bloque pas le système du vvt justement ?

J’ose espérer qu’elle est de la même longueur que les autres

elle ne débouche pas dans la partie hydraulique

D'ailleurs cette plaque qui tient par 3 vis, c'est juste un obturateur pour atteindre la vis de la poulie ? Si je la vire ça fonctionnerait encore ou il y a de l'huile dedans ? J'ai l'impression de voir un joint.

l'étanchéité est souvent là en cas de fuite entre la poulie et l'AAC.

Ouais donc je vais la virer et voir si le bruit est toujours présent.

C'est déjà Noël pour la NBFL



Donc nous avons :

- Une capote en vinyle étanche parce que l'actuelle c'est plus possible, de l'eau passe autour de la vitre et même au travers sur les côtés
Elle finira peut être en bikini top sur la Eunos, si j'ai le courage de le faire ...

- Un Fuji "sans garantie" en 4.1. Pourquoi un Fuji ? Parce qu'ils sont presque 3x moins cher qu'un Torsen, que j'aime bien la façon dont ils verrouillent et surtout parce que j'ai trouvé quelqu'un en Italie capable de réparer les "oreilles" qui cassent. Une fois remis en état je l'installerai dans la NBFL pour vérifier qu'il fonctionne bien et surtout valider que le vilain bruit que j'ai vient du diff actuel et non de la boite.
Ensuite il sera monté dans la Eunos si elle est compressée.

Une boite 5 est également en route pour remplacer la boite 6 et revendre cette dernière. Dès que j'ai trouvé une paire de sièges ceux en cuir vont aussi être en vente. Le but est de faire une auto pas chère, ne craignant rien mais tout en restant fonctionnelle. Parce qu'elle est bien pratique quand même, pour faire quelques courses ça m'évite de sortir le panzer !
J'ai même racheté une antenne fixe parce que j'en avais marre de l'électrique à moitié déployée

La capote a été installée le lendemain après le repas de famille



C'est moins sympa que le tissu mais ça fera l'affaire. Par contre le Fuji que j'ai reçu a dû tomber pendant le transport et la flange du nez est tordu En principe je dois en recevoir un autre.

Pour revenir au grognement lors de demandes de couple, samedi on a changé l'arbre et remis un boulon car il en manquait un. C'est un boulon pour diff en 6 pouces mais je n'avais rien d'autre.
On a remarqué au passage que le roulement de nez du diff a du jeu. Après test le grognement est toujours présent, cependant il parait être moins fort et arrive plus tard dans les tours.
En revanche on entend bien mieux le sifflement du différentiel, que ce soit en accélération ou en décélération

En mettant la voiture sur le pont on a localisé la fuite d'huile, elle est située juste au dessus du contacteur de pression d'huile. Un pote a fait une photo, je la mets dès que je la reçois.