J'ai testé sur une route en terre et gravier. Je ne sais pas freiner assez fort que pour bloquer quoi que se soit...
Je vais demander à un pote si il n'a pas un bloc abs pour tester. Mais c'est chiant de toujours devoir purger.

ça peut être le signe de l'ABS défaillant,qui ouvre tous les clapets quand le calculo ABS "voit" les roues tourner,par l'intermédiaire des capteurs.

C'est un peu le retour que j'ai eu d'un pote mécano chez mazda. Il me parle d'un clapet qui reste ouvert du coup la pression baisse quand je veux freiner. Il m'a dit qu'on sait toujours en avoir en neuf chez mazda pour la modique somme de 1500€ du coup je passe chez un pote à la semaine en chercher un d'occasion.

Photo souvenir de la journée.








Et photo montage d'un pote, j'aime beaucoup

[quote="Aerogela"]La purge pour moi se fait moteur à l'arrêt, je l'ai toujours vu ainsi.
Si tu as de l'air dans le bloc ABS, soit il faut rouler et bourriner au freinage pour le déclencher et faire circuler le liquide et recommencer la purge ou ouvrir les clapets électroniquement comme ils peuvent le faire au garage.[/quote]

Je ne sais pas sur Mazdaspeed/nbfl, mais dans la boite de diagnostic située dans la baie moteur, on peut connecter le pole TBS ( test Brake System) au pole GRD ( ground=masse). Cela permet d'activer les différentes valves du bloc ABS.
La procédure se trouve assez facilement sur le net, mais en anglais...

Je n'ai jamais entendu parler de cette méthode, même un mécano mazda
Ici on pense que une valve dans le bloc abs (avant droit) ne ferme pas correctement et laisse passer la pression.

[url][/url]Comme dire… c’est pourtant dans la documentation d’atelier Mazda, certes pour une « miata » de 1997!
purge du block

Le lien ne fonctionne pas.

Ca marche chez moi

Oui et non à la fois cela dépend du navigateur selon l'interprétation du code.
J'ai récupérer le fichier, le voici en direct.

https://drive.google.com/file/d/143jZB043slcYgeKommxamP4CVPrkWGcQ/view?usp=drive_link

Sinon le fichier était herbergé et caché dans une sous arborescence d'un site de météo de l'ohio, le reste des fichiers est là :

https://mellens.net/mazda/

Merci beaucoup.
Par contre ça a l'air bien chiant à faire, surtout que je ne parle pas anglais

J'ai discuté avec mon oncle mécano et un gars qui refait des blocs ABS.
Pour eux me façon de purger n'est pas bonne, il faut brancher un ordi pour ouvrir les vannes du bloc ABS qui doit être plein d'air surtout après le remplacement du maître cylindre , comme d'autres ici me l'ont aussi dit sauf que je n'avais jamais entendu parler de cette procédure.
Donc, avant de remplacer le bloc ABS on va commencer par essayer d'ouvrir les vannes du bloc ABS avec le PC puis on verra. Perso j'y crois moyen. J'ai 3 disques sur 4 qui se sont nettoyé de la rouille, la roue avant droite ne freine pas une fois la voiture en mouvement. Par contre elle freine si je suis à l'arrêt. Du coup j'imagine qu'une vanne du bloc ABS reste ouverte et relâche la pression.

Pas besoin de parler Il suffit de le lire

et sinon une voiture d'homme sans ABS ? qui serais plus legere ^^

Ça veut dire devoir refaire toutes les lignes de frein.
Et je préfère garder mon ABS. Mais ça me saoul de toujours avoir des problèmes à la con et que ça mette une plombe à être résolu.

Les joies d'un "project car"