TU peux proposer le moteur a Fabien BARIZZA (MXcenter) il cherche des moteurs de 2.0 pour se faire un stock, mais ne soit pas trop gourmand....

De mémoire des calculs que j'avais fait quand je m'y étais intéressés, c'était dans les 5k€ de prépa, sans toucher au moteur

C'est la fourchette basse de ce que j'avais en tête.
Auxquels il faut rajouter un embrayage renforcé, éventuellement un volant moteur allégé (une fois que c'est ouvert), des freins de RX-8 (une fois que la puissance permet d'alourdir un peu), des jantes en 7,5" ou 8" pour monter des pneus qui passeront la puissance, ...

Ca fait un budget qui frise (voire dépasse un peu) les 10k€
Tout ça pour succomber à l'air du temps, et perdre l'essence même des Mimix

Je ne dis pas que je n'y ai jamais songé ... Surtout quand j'en ai marre de me faire bouchonner par un SUV qui accélère en ligne droite, pile à l'entrée de chaque virage, et me bouche la vue
Mais tant que je n'aurai pas gagné au Loto, ça restera comme ça

Je voulais forger pour viser + 300 chevaux. Avec toutes les modifs chassis qui vont bien pour aller sur circuit, j'avais estimé entre 20 et 25K€ de pièces.
le compresseur rotrex nu c'est déjà 5K

Le moteur est déjà refait à neuf ( seulement 1000km ) donc çà m'étonnerait qu'on trouve un compromis niveau tarif. En plus, j'ai tout intérêt à vendre avec le calculo car il y a une prépa BBR 200.

Ouais puis le Rotrex j'en ai pas lu que du bien.
Ça marche bien quand ça fonctionne, par contre aucun reconditionnement, si le compresseur casse c'est pour ta pomme, faut en racheter un.

C'est dommage qu'on ai pas/pu d'autre alternative niveau compresseur, car c'est ce qui reste le plus proche du comportement d'un atmo.
Même si de nos jours, avec un turbo récent et correctement dimensionné on peut remplir une bonne partie de la plage d'utilisation en étant assez linéaire.

En tout cas chez les ricains, j'ai lu que le peu de gens qui avaient fait installé un Rotrex (soit Kraftwerks, soit CM/BBR) demandaient un swap 2.5 ou un kit turbo

Et dans tous les cas, que ce soit compresseur ou turbo, ça apporte de la chauffe, qu'il faut pouvoir gérer