BBR et GAMMA ne propose pas la solution, ligne complète avec cata sport?

Si
Tout est possible, cela dépend de ton budget.

Les amis, il me semble avoir été en ligne avec une 184cv récemment (depuis mon Super200)et je me rappelle l'avoir prise en ligne droite juste en me basant sur la montée de mes 8000 tours. C'était bluffant

Je suis au circuit de Haute Saintonge de nouveau le week-end prochain et je sais qu'il y aura d'autres 184. J'espère vous montrer quelque chose d'intéressant sur vidéo

Dans tous les cas, Gamma Speedshop est avant tout un motoriste de haut niveau.
Sauf erreur de ma part, Maxime ne se focalise pas sur la performance linéaire pure et l'apport des cv par rapport à avant. Je crois qu'il essaie surtout de nous rendre une auto qui n'a pas forcément pris beaucoup de puissance (+30 ou 40cv, c'est pas immense...) mais qui offre une gamme tellement plus large de performance en terme de couple et de charge moteur. Je vous assure que je monte à 8000 t/mn sur mon compteur et que dès 2500 t/mn, je peux la solliciter sans peur. Ça n'était pas du tout le cas avant...

Trippstatic, tiens-nous au courant de tes aventures

@trippstatic
Merci, maintenant je comprends mieux.
C'est clair.

Maxime m'a appelé dans la journée pour prendre des nouvelles mais étant au travail je n'avais pas encore le lecteur OBD.
En tout cas sympa de m'avoir appelé, il est vraiment concerné.
Je viens de passer la valise et je lui ai envoyé le code.

On verra comment on règle le problème

Sympa de leur part oui

Bien ce qui me semblait, normalement c'est la lambda amont celle dans le collecteur qui est concernéepar le message. Ca peut simplement être un défaut de la pièce, comme un problème de cohérence avec la sonde aval.

A suivre, mais c'est bien d'être accompagné comme ça

En atmo c’est pas mal déjà !

Je suis surpris que tu aies acheté un lecteur OBD comme ça.
On a tous des lecteurs Bluetooth ou Wifi, connectés avec une appli sur le téléphone.
Ca offre un éventail de possibilités ultérieures avec les futures mises à jour.
Et ça prend moins de place

bon j'ai récupérer la mienne je viens tout juste de rentrer, je suis passer par quelque petite route perdu derrière chez moi cette carto est parfaite la puissance et la reprise à tout les régime

Je ne m'y connais pas du tout, j'ai regardé les avis.
En tout cas ça fonctionne pour ce que je veux faire

Top

Pas de voyant pour toi?
Tu peux partager ta carto si tu le souhaites

De mon côté j'ai eu un appel de Maxime hier soir.
J'ai vérifié via la baie moteur que la sonde était en bon état (ce qui est le cas).
Et bien serrée (j'ai glissé ma main ça a l'air d'être bien fixé).

J'ai effacé le code erreur.
Aujourd'hui j'ai roulé 30 min (conduite souple) pas de voyant.
Je m'arrête 1h30 puis je repars (conduite souple) le voyant reviens...
J'efface le code erreur de nouveau. Je reprends la voiture du soir conduite dynamique + + rupteur et pas de voyant

Je la reprends pour le travail de nouveau demain et on verra bien...
Si le voyant revient je la mets sur chandelles pour regarder ça du dessous...

je viens de la scanner mais il faut que je dodo la dans 1h cela fera 24h que je suis debout avec 7h30 de train et 6h30 de route compliquer avec les incendies de narbonne, bon je ne sais pas pourquoi il fou l'image a l'envers je check sa demain trop fatiguer, sinon ben zero soucis pour le moment malgré le tour avec maxime et les petits zoom zoom pas loin de chez moi RAS pour crimson NC qui ce porte au mieux de sa forme.

@trippstatic effacer le code ne résoud pas le problème. Le code d'erreur indique un problème au niveau de la sonde lambda.
Il y a deux sondes, dans la ligne d'échappement. 1 avant les catas et 1 après et grosso modo, le système vérifie l'efficacité des cata en comparant les données qu'elles remontent. Le code montre que, à priori, le rendement d'efficacité du système est sous le seuil attendu.
En effacant le code, cela réinitialise le défaut, le système mesure, à un moment il passe sous le seuil et hop il rallume le voyant. Si le vrai problème n'est pas résolu, le voyant reviendra systématiquement.

C'est donc possible qu'une des sondes soit abimée, mal serrée, ou que la seconde après les cata nécessite une petite rallonge pour "tromper" le système. Il est souvent necessaire d'installer ce petit accessoire quand le collecteur est changé.

Je ne doute pas que le problème sera trouvé, tiens nous au courant, mais il ne doit rien avoir de très grave.