N'interprété pas mal mon message, qui se voulait aller dans votre sens. De voir un tel professionnalisme montre bien le sérieux de la structure et peut aider les indécis a franchir le pas d'une telle modification.

Et je ne mélange pas du tout BBR et Gamma Speedshop et justement l'approche de Maxime rassure quand au fait de faire poser un kit BBR avec l'assurance d'un sérieux sur le suivi du projet.

Et quand on regarde ses différents projets on sent le passionné avec différentes approches et solutions et non un poseur de kit.

Steph7868, totalement en ligne avec toi

Depuis la récupération de la mienne le 8 juillet zéro problèmes rien à dire sauf ce faire plaisir, le suivi de gamma speedshop ainsi que la disponibilité (récupération a la gare/ prise de rendez vous pour laisser/récupéré la miata) il y a rien à redire sauf peut-être ils ce surmènent un peu.

j'avais déjà appeler pour prendre rendez vous avant de rejoindre le forum leur chaine youtube a suffit à m'inspirer confiance, est vue toute les crasse, insulte, critique que ont ma fait bref j'ai un gros soucis de confiance je suis h24 sur la défensive, les amis sa n'existe pas mais parfois on rencontre des gens qui sont encore humain.

Merci pour ton retour

Intéressant votre retour !
De mon coté je me pose la question d'une préparation Turbo une fois ma préparation châssis terminée.
Car pour être tout à fait honnête, 40 chevaux de gain pour une investissement de presque 6000€ ça commence à faire et je me dit que pour avoir une grosse différence avant/après pas le choix que de passer sur du Turbo..

En atmo les CV coûtent cher

Mais effectivement ça fait un petit budget.

Perso je suis pas un grand fan de turbo, je préfère largement un compresseur qui délivre la puissance de façon plus linéaire et "naturelle".

Y'a pas cette solution sur ND ?

Si, 250cv avec compresseur chez Gamma Speedshop

Sur le site de Gamma Speedshop :

@mxtale elle va repasser par maxime ici quelque mois pour un supercharger 250 qui me coutera un peu moins vue que j'ai déjà le bbr200 sa sera une "upgrade" mais avant je veux installer les meister zeta les jante le reste de la ligne BBR et le bbr 250 passe pas niveaux finance pour le moment.

ça va faire un très belle prépa !

C'est vrai que ça monte vite surtout si y'a des imprévus (bon à priori dans ce cas-ci, sans doute pas)

La mienne est chez lui pour sortir une bestiole assez intéressante

Compte tenu des soucis de boite en atmo avec 20m*kg de couple (70 page sur le sujet),j 'y réfléchirais à deux fois avant d'en rajouter 50%.

SPS me l'avait déconseillé (de passer au turbo ou compresseur) à cause de la fragilité de la boîte.
Par contre Jan (le boss) m'avait dit qu'une boîte de NC pouvait encaisser 300cv..
Peut être on t'ils trouvés la solution depuis.

Pour la NC, niveau boite 5 et/ou 6 il t'a donné le couple qui peut être encaissé selon eux ?

Non, j'avais pas abordé le sujet plus que cela, je suis en NDRF.
Par contre tu peux lui poser la question.

Je confirme, les prépa BBR avec un Turbo ou en Compresseur sont souvent assuré avec une boite de vitesse de NC.

Je me dit que lorsqu'on fait une prépa moteur à presque 11k€, on est plus à 3k€ de plus pour changer une boite de vitesse et être tranquille

Je pense à cette prépa mais seulement quand j'aurais une M2 Compétition en plus de la MX