Y a la mienne dans le tas Dire que j'aurai presque pu l'avoir aujourd'hui

ça ne dépendais que de toi, moi j'étais chez moi.
tu pouvais passer


concernant la sonde de température d'air, j'ai celle la d'origine, je peux la garder?



ici il y a la sonde d'origine (a gauche) et celle de GM motor (a droite).
je dois mettre la quelle?
et surtout, je la met ou?
elle ne passe pas dans l'emplacement de celle d'origine.

D15B, le faisceau accessoire
WB, IAT, Knock sensor, ...

Pour la sonde de tempé, j'ignore si celle d'origine fonctionne ! J'ai un doute :/
Pour la nouvelle, la placer entre la sortie de l'IC et le papillon ! Idéalement dans le collecteur d'admission, mais ca complique pas mal la manip

Ma sonde d'origine est juste avant le papillon.
Je la remplace par la nouvelle ou pas?

put . . . j'etais passé à coté de ça

Elle sont toute rouges ? Les MS ?

non, les MS3 sont grise, deux MS2 sont noire et une est rouge.

Bon il me tarde que ton magicien te configure ta MS pour la speed.
Tu va changer les injecteurs ?

j'ai reçu la reponse de Dimitris concernant la couleurs des cables:

-white/red: switched 12V power supply. for wideband only. fused at 5A.
-black/yellow: ground for wideband.
-black/green: ground for sensors.
-yellow: analog wideband input.
-red: switch ON/OFF valet.
-black: flatshift ON/OFF switch.
-grey: switch tables. connect this to a ground (through an on/off switch) to switch between VE/ignition tables.
-brown: launch control. connect this to a ground (through an on/off switch) to switch launch control on/off.
-violet: boost control low/high. connect this to a ground (through an on/off switch) to switch between low/high boost tables.
-green: boost control output. connect this to a boost control valve. the other wire of the boost control valve needs to be connected
to a switched and fused 12V source. a 5A fuse is recommanded.
-orange: free programmable output 1, low side. can drive any load up to 3A.
-blue: free programmable output 2, low side. can drive any load up to 3A.

n'étant pas des plus doué en anglais je ne comprend pas tout
en gros:
white/red: c'est le 12v pour la large bande.
black/yellow: c'est la masse pour la large bande.
black/green: c'est la masse pour les capteurs.
yellow: c'est l'analogique de la large bande.
red: je comprend pas.
black: comprend pas non plus.
grey: c'est si on a plusieurs table d'allumage (différente carto?)
brown: capteur de vitesse?
violet: boost control?
green: un autre boost control? je ne vois pas trop la différence entre les deux.
orange et blue: deux sorties pour rajouter des capteurs?

c'est plus ou moins ça?
je galère pas mal.

je ferai fais la programmation le mois prochain.
je vais d'abord essayer de la monter et de démarrer.
je changerai surement les injecteurs plus tard.

blanc/roue c'est un 12v qui s'active avec le contacte (clé)
noir c'est pour activer le flatshift (passage de vitesse sans lacher l'accelerateur)
gris c'est pour changer de table d'allumage
marron c'est pour activer le launch control (pour les départs canon)
violet c'est pour changer de pression turbo (haute et basse)
vert contrôle le solénoïde de pression turbo
le bleu et le orange sont des sortie programmable pour faire tourner des truc jusqu'a 3A

voila

le rouge c'est pas pour mettre un inter qui pilote le ventilo ?

Red, c'est pour activer ou pas le "valet mode"
C'est un mode qui te permet de limiter les rpm / brider la vitesse avec un switch si tu passes ta voiture à un jeune foufou ... Ou à ton oncle

je crois pas que tonton touchera encore a la voiture
mais ça peut etre sympa.
pour le vert, j'ai deja un solénoïde de boost d'origine, je dois faire quoi avec?
je le laisse ou je le recable sur le vert?

la nouvelle sonde de température d'air, je dois la cabler ou?

c'est bon j'ai trouvé, j'ai un fichier en pièce jointe dans le mail de Dimitris.
mais comme c'est en anglais et que je ne comprend pas tout j'étais passé sur l'info sans faire attention


on the MSM, the GM sensor replace the stock air sensor that is on the TB elbow