J'ai la meme BAR que toi, mais impossible a la mettre vu que j'ai toujours le grand lave glace !!
j'ai l'impression que si je la retourne elle passe nickel sans le canister.

Donc :
Apparement on peut l'enlevé ce bidule !!!! Ca sers a quoi exactement et faut t il le remplacer par autre chose ?
Peux t'on retourner la BAR ?

Ça sert juste a recicler les vapeurs d'essence.
Donc oui tu peux le virer sans rien remettre a la place.

ok cherub
et tu pense que la BAR retourné ca le fait ?

Essaye, j'avais penser a faire la même chose puis j'avais changer d'avis mais sa pourrais bien donner.
Lève le canister vers le haut pour le sortir et tu peux virer la petite patte si tu veux.
Bouche bien le petit tuyau qui va dans l'admission

Je test ca des que j'ai un moment de libre

Bhen voila

C'est viré

Je suppose que je vire cette pièce la avec le connecteur !! et celle a coté avec le gros connecteur c'est quoi ?



Je fait quoi de ses 2 tuyaux qui sont a nu ?


Et de celui la ? Tu me dit de le boucher mais sur les premieres photo de ce topic on a rejoint les deux !!!


Merci


EDIT : en tout cas ma BAR passe nickel maintenant !!

La petite tu peux mais surtout pas la grosse c'est un truc avec l'allumage et bouche le petit tuyau qui est sur l'admission.
Mais on est hors sujet la on va se faire crier dessus

Merci et chuuuttttt

Salut à tous, j'ai regardé pour essayer de mettre un autre papillon celui skunk 2 avec une boîte à air Jackson racing qu'en pensez vous ????

Par hasard depuis hier je cherche le tuto pour mettre 2 ventilateurs de chez Peugeot pour avoir un meilleur refroidissement mais je ne trouve le lien si quelqu'un l'aurait ? Merci à vous

installe une Mégasquirt
rabotte ta culasse et ensuite met des ptit trucs qui brille

Faire le contraire va te couter cher pour des résultat modestes

Pour le refroidissement => est ce nécessaire? as tu déjà eu des problèmes de refroidissement?

C'est ce que je compte faire mais pas pour le moment j'ai acheté un 115cv et je vais fraiser les conduits.
Mais pour le moment je vais essayer des choses que je compte mettre sur le 115cv.

Pour le ventilateur non je n'ai encore rien eu mais autant prévoir que guérie

Ps: la culasse elle doit être rabotée de combien mm ?

Environ 1mm, on peut aller jusqu'à 1.2mm mais là les sièges sont vraiment pas loin et avec l'électronique préhistorique de la miata c'est un peu risqué sans d'autre aménagements.

A mon sens le B6 demande un poigné de gentilles attention pour se réveller:

augmenter les compression pour le carburant d'ici,
décatalyser
modifier la boite à air d'origine
mettre une paire d'AAC mieux foutus (typiquement les Catcams 3701206)
et bien sûr pour accompagner le tout ... une MSQ

Merci pour les info
Il y a tellement de chose a faire sur une Miata je sais même pas par ou commencer

commence par mettre ton 115cv a la place du 90cv et monte une megasquirt.

Commence par la peindre en rouge. Par définition t'ira plus vite