J’ai vu juste

Premiers tours de pâté de maison aujourd'hui...

Ça freine pas grand chose, le volant est de traviolle, un bruit de frottement au niveau freins arrière et une belle fuite de LDR ponctuent cette première sortie, mais c'est en bonne voie, si on se souvient d'où on vient

AU moins elle démarre et roule, la c'est des "broutilles". Tu es sur la bonne voie !

Yes super nouvelle !
Elle a une bonne gueule avec ses jantes tôles, par contre Top-up avec ce grand soleil ? Tu vieillis Pev

Oui, je vieillis, Yacco, mais tant que je roule sans assurance, sans CT et sans papiers à mon nom, j'essaie de ne pas (trop) attirer l'attention

Le souci de fuite de LDR semble être résolu
Le volant doit être droit (et le nombre de tours de volant d'un côté à l'autre équivalent)
J'avais un cache poussière à l'arrière qui frottait contre le disque (auquel j'ai expliqué gentiment qu'il fallait arrêter )
Une purge des freins a permis d'améliorer le feeling à la pédale, mais ça freine toujours aussi mal, les petits freins d'origine et des plaquettes de 25 ans d'âge, ça freine quand même pas grand chose
Le frein à main ne freine qu'une seule roue
et j'ai de belles fuites à l'échappement

Après le contrôle technique, je monterai les freins avant de l'Eunos (1.8L), au moment où je monterai le lift kit

Et il t'a écouté ?






Sinon, 1 journée pour dépose / repose moteur, joli

Pour le cache-poussière, ça a marché parce que je lui ai expliqué gentiment dans sa gueule à coups de tournevis, bien sûr

Rendez-vous pris pour demain après-midi au contrôle technique, assurance souscrite à compter de demain aussi... si j'ai le temps, je dépose directement les pièces pour la CG dans mon garage local, ce sera fait...

Il y a quelques défauts (feux de position oranges avec un beau bricolage du faisceau, fuite à l'échappement, plaque d'immat arrière non conforme, freins faiblards...), on verra si mon contrôleur est gentil avec moi ou si je devrai repasser une contre-visite

Contrôle technique ok, demande de carte grise faite, plaques d'immatriculation commandées, j'ai roulé 80km aujourd'hui, sans souci
Quelques réglages à revoir, comme le frein à main qui n'agit que sur la roue ARD,le phare gauche qui est trop haut, bref, des babioles...
A ma grande surprise, les freins freinent correctement selon le test effectué...



A priori, elle tourne franchement pauvre, je ne sais pas trop pourquoi

Prise d’air à l’admi.

Prends du nettoyant frein, tu pulvérises sur les jonctions/raccords d’admi si le régime moteur monte tout seul c’est que tu as trouvé ta fuite

Ou fuite échap ou débitmètre défectueux ou lambda.

Fuite à l'échappement, c'est sûr
La lambda est neuve, de mémoire.
Je ferai la vérification pour l'admission, qui est entièrement d'origine...
...et j'ai un débitmètre de RX7 qui attend de reprendre du service

1 an et 8 mois pour la remettre sur pieds, je suis en net progrès, quand même

Du coup, je commence à regarder les pneus (ceux qui sont dessus sont des pneus neige de 15 ans d'âge !) et ceux-ci me paraissent pas mal, vu que je ne souhaite pas agrandir les passages de roues...
https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/ ... 00q-615469



Si vous avez des conseils, je suis novice en off-road

bien ouéj

comme la plupart ici, d'autant plus sur une MX mais ils ont un joli dessin