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pevosan
Message Publié : Mer 20 Août 2014, 09:41 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
Message(s) : 9964
Localisation : Plateau des Petites Roches
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Si vous voulez savoir ce qu'est une vraie merguez, rendez-vous sur le topic de ma blanche :ricane:
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vermoutch
Message Publié : Mer 20 Août 2014, 12:07 
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Inscription : Mer 8 Fév 2012, 07:49
Message(s) : 816
Localisation : Belgique - Hannut
Mx5 : NA
Modèle : 1990
ROUETM a écrit :
Intéressant tout ce blog sur la préparation de ce nouveau moteur. Perso, je suis proprio une NA 1600 turbotée et belge depuis 2 petits mois. Sympa, sinon qu'elle perdait de l'huile, qui coulait sur le collecteur d'échappement etc. J'ai fait 950 km d'autoroute pour revenir chez moi, en remettant de l'huile fréquemment..;) très fréquemment.
Deux jours plus tard, j'ai un peu " tapé" dedans.. et le turbo a rendu l'âme ( T25 à roulements). Démontage: collecteur en fonte fendu et bidouillé ( flange T3 modifiée).
En tout cas, je me suis bien amusé en descendant ici. un petit coup de gaz.. et hop ! tapis volant ! ;)


c'est pas celle là ta voiture? :roll:
http://www.kapaza.be/fr/mazda/mazda-mx-5-bbr-turbo-met-belgische-registratie-86396343.htm
moteur 90.000km (à ce qu'il disait) , caisse 120.000 miles (turbo 120.000miles aussi).
Elle semblait en bon état malgré que c'était pas trop clair son histoire...
C'est quand tu vois le taux d'intéret de ton livret, que tu te dis qu'il vaut mieux investir dans la mx

Membre MMRC Belgique n°0366 / Miata NA 1990 1.6 / Octavia 1.6CDTI / NC 2008 Niseko 1.8
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cherub
Message Publié : Mer 20 Août 2014, 20:21 
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Modèle : 2004
lorenzeus a écrit :
kikinoulator a écrit :
Moi j aime bien ce post... il se passe toujours quelque chose...

Je suis content de voir que la mazdaspeed se porte mieux.


Moi aussi j'aime bien ce post, mais parfois il manque un peu de .... second degré :red:


pourtant, tout ceux qui m'ont rencontré en vrai peuvent te dire que j'ai beaucoup d'humour.
surtout de l'humour a prendre au moins au second degré :aie:
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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cherub
Message Publié : Ven 22 Août 2014, 13:56 
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Je viens de recevoir un vrai OCT (merci Ben006).
Je voudrais faire un montage propre et réutiliser min retour carter d'origine.
Sous l'OCT et il a un boulon, est ce que je peu me repiquer a cette endroit pour le retour carter?
Pas de risque avec la paille de fer qui est dans l'OCT?
Pour le dessus, une des deux entrée de l'OCT sera relié au cache soupape, l'autre sera une mise a l'air.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Ben006
Message Publié : Ven 22 Août 2014, 15:35 
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J'avais laisser l'eponge dedans avec le tube ? (Mon montage perso)
Le mieux c'est pas la mise a l'air mais le raccordement sur la depression (toi c'est entre la boite a air et le turbo)
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cherub
Message Publié : Ven 22 Août 2014, 16:43 
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
j'ai plus de boite a air ^^
et d'origine avec un montage avec des tuyaux partout.
je voulais simplifier se montage, repartir du cache soupape => OCT et de la, une mise a l'air et un retour au carter.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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cherub
Message Publié : Ven 22 Août 2014, 18:35 
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Modèle : 2004
Ben, c'est quoi l'interet du tube qui descend au fond de l'OCT avec les éponges?
sans la tube j'aurais compris que les éponges servent a décanter l'huile, mais la, je ne vois pas le bute du montage.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Ben006
Message Publié : Ven 22 Août 2014, 18:58 
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le tube est sensé être enfiché dans une des entrés/sorties de l'OCT, c'est toujours le cas ?
mon idée c'était : l'air chargé en huile est aspiré de la culasse, il arrive dans l'oct par ce tube, qui descends sous l'éponge, puis doit passer a travers l'éponge pour remonté et ressortir de l'oct clean
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cherub
Message Publié : Ven 22 Août 2014, 19:11 
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oui oui il est toujours dans une entrée ou sortie de l'OCT.
je pensais plus faire ressortir l'huile par le dessous de l'OCT vers mon carter.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Ben006
Message Publié : Ven 22 Août 2014, 19:38 
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ah ok, du coup je peut pas trop t'aider là :/
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cherub
Message Publié : Dim 24 Août 2014, 15:17 
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j'ai voulu monter les biellettes de barre stab de Ben006 mais ça ne tombe pas en place...
je ne sais pas ci c'est moi qui ai raté une étape mais il n'y a pas assez de battement a la rotule pour que ça tombe bien :sic:


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j'ai aussi reçu l'OCT de Ben006, donc j'ai regardé pour faire un montage propre.
j'ai réutilisé le support du récupérateur des vapeurs d'essence que j'ai recoupé et repercé.


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Ben006
Message Publié : Dim 24 Août 2014, 15:32 
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merde elles tombes vachement loin toi !
les deux cotés de la BAR sont libres ? comment est levé la voiture ?
Alex31 a une BAR dans le même genre que toi sur sa 10ae, (différente des NA), avec la fixation a 45°, et il les a monté !
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cherub
Message Publié : Dim 24 Août 2014, 15:41 
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les deux cotés de la voiture sont levé et la barre stab est libre des deux cotés.
la barre est différente entre NA et NB et les fixations sur les triangles aussi :sic:
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Alex31
Message Publié : Dim 24 Août 2014, 15:53 
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Localisation : Loiiiiiiiiiiiiiin
Comme j'avais expliqué, j'ai créé des entretoises à partir des axes des SB retirés pour conserver les angles.
D'ailleurs, mon montage a été salué chez le préparateur châssis que ma mimix a consulté jeudi dernier ^^
Je crois que j'avais laissé une photo sur mon topic, mais pas sûr.

Montage à l'avant avec entretoise
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Montage correct à l'arrière
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Image Ma mère me disait toujours "Passe l'aspirateur" !
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cherub
Message Publié : Dim 24 Août 2014, 16:11 
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merci alex, je vais essayer de faire ça aussi alors :jap:
tout les deux en combiné bilstein :D
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