mise part le VVT et le joint de culasse, il y a d'autre différence entre une culasse de NB 1.8l et une de NBFL 1.8l?

Tu a peur de perdre trop de ch avec le cata?

Je n'ai pas une carto adapté au cata et vus comment a finis le derniers...
Sinon pour la culasse, je viens d'intégrer une formation en usinage moteur au campus automobile de Spa Francorchamps et il me faut un projet.
Ma culasse étant d'origine et alliant la possibilité d'en refaire une complètement et de refaire les guides et sièges en bronze, gratos, je me dit que c'est l'occasion.
Au passage, je vais pouvoir rabboter des culasses gratos, si il y a des intéressé

c est le launch control que le cata avait pas aimé?

Ouais, launch control et flatshift

flatshift , c est quoi ca?

Je crois que ça régule le régime à l appui sur l embrayage pour faciliter le passage des vitesses.

Certainement sans lever le pied donc régule avec coupure d allumage et donc flammes ce qui explique que le cata n ai pas apprécié

C'est bien ça, passage de vitesse sans lacher les gaz.

exact

ca sert a pas arriver au boulot en retard?

Ça sert surtout a pas avoir de lag au turbo.
Ça le force a rester en charge, mais il aime pas trop

Tu veux pas raboter ma culasse et réaléser mon bloc gratos ? XD

Ça se passe bien la formation ?

ça c'est une question que je me suis souvent posée, les imbrûlés dans la ligne elle n'aime pas trop ça, mais est-ce qu'ils commencent déjà à brûler dans le turbo ou non ?

vus que le carter de turbo est bien rouge je suppose que oui et j'ai souvent entendu que ça fait des
chocs qur l'axe du turbo donc il aime moyen.



j'ai justement besoin de pièces a faire, donc oui je peux le faire.
mais pour le réaléser il faut que tu me passes les pistons qui iront de dans pour avoir les cotes.
sinon je commence lundi donc je ne saurai pas encore te dire si ça ce passe bien ou pas, même si apres
une semaine de tests l'ambiance a vraiment l'air génial et les formateurs sont tres sympa.
(au passage, je déteste les boites de vitesses de 2CV )

Je dois terminer la métrologie de mon bloc pour voir ce que je fais dessus.

La culasse je pensais la faire faire chez Henrard mais si tu veux bien me la faire se serait nickel

Mais par contre il faut voir niveau timing car je dois remonter mon moteur pour mon TFE.

Mes pistons sont nickel, si je réalèse je suis obligé de les changer ? Je ne peux pas juste mettre des segments adapter je suppose.

Si je réalèse se sera surement de 0.5mm

Elles ont quoi les boîtes de 2cv :p ?