Ouais, un topic ça passe pas en carrosserie

J'étais pas très bien réveillé ce matin
Tout le monde avait compris que je parlais de Michelin

Pour rouler en PS3 sur ma S2000, je vote pour ce choix.

Best. tyre. ever.

Grip parfait (il y a mieux, mais on sort d'un pneu "sport")
Impérial sous la pluie.
Glisse super progressive, extrêmement rassurant (ça peut servir à notre ami Cherub qui aime déraper, ou pas !)
Chauffe rapide.
Tiens bien le choc sur piste, pas d'arrachage de gomme ou autres signes d'usure spécifique.
Performance tout à fait correcte en hivers, mais faut garder à l'esprit qu'il s'agit d'un pneu sport été.
Usure tout à fait honorable : arrière au témoin en 14000km dont 2 sorties piste. Avant usé à 60% environ.

Je plussois,
Pour un "bon à tout" (presque) il est top!

La vache, j'ai le même kilométrage avec ces pneus et ils sont presque neuf, 3.7mm avant témoin, à l'avant et à l'arrière
... ils vont etres sec avant que je les uses alors

Pour une ouature orientée piste mais qui doit rallier le circuit et la maison en toutes conditions (sauf neige) avec les mêmes pneus => AD08R

Canaille, moi je n'ai glissé qu'une fois, la première c'est tonton
Régis, j'aimerais des ad08r, c'est pour ça que je voulais des jantes 16".

Je connait pas les Michelin, mais je confirmes que les AD08R c'est violent comme pneu ... surtout si on considère le fait qu'ils ne rentrent même pas dans la catégorie semi-slick il me semble, ce sont des pneus routiers "sportifs".

Par contre ils doivent être pas mal inutiles sur neige, verglas, chemin boueux etc... mais sur bitume sec c'est terrible, sous la pluie ça marche bien aussi et sur piste sèche... ben vaut mieux avoir de bons disques / plaquettes, parce que sinon plus moyen de bloquer les roues au bout de trois ou quatre gros freinages car trop de grip, et gros fading de cochon assuré .

à froid ça grippe bien mais alors dès qu'ils ont commencé à chauffer un peu... là c'est un autre monde. En plus ils sont franchement pas chers pour ce qu'ils offrent (85€ pièce livré en 195/50 15), je reprendrai les mêmes sans hésitation la prochaine fois. D'ailleurs pour la longévité on verra bien mais c'est sûr qu'il ne faut pas espérer faire 30.000 avec, ça reste des gommes tendres. Perso je dois avoir environ 4000km de route et 160km de piste avec les miens. L'usure est déjà marquée (surtout sur les bords) même s'ils sont encore bien loin d'être morts. Je pense pouvoir faire encore au moins la même chose avec, peut-être même une troisième journée piste ce qui est pas mal selon mes standards (j'ai une conduite qui n'est pas très douce avec les pneus, habituellement je fais difficilement plus de 10.000km avec les mêmes sur la Mx5). Bref, à voir après le Beuvardes de juin à quoi ils ressemblent et si j'étais trop pessimiste ou pas à propos de leur durée de vie!

Vraiment dommage que tu ne puisses pas en monter sur tes jantes Cherub (mais non je ne dis pas ça pour te faire baver ).

J'aimerais trouver des jantes de qualité en 16" pour y mettre des AD08R, mais je trouve pas ou alors très chère
Sinon je prend des konig Dial in en 15x9 et je monte des R1R en 225-45x15.

Team dynamics

Je suis pas fan du dessin.
Je veux une jante concave et pas convexe.
J'avais vus les motec nitro en 16x7.5 et20 mais je n'arrive pas a trouver des photos pour voir le rendu.

Autec Wizard
Les bâtons sont ni concaves, ni convexes, ils sont droits


Je ne les trouve pas dans cette dimension

chez rays, ils ont qq nouveaux modèles...
la collection 2015 est sympa

ça n engage que moi...
mais je prendrais 4 jantes qui correspondraient a une acceptation au ct et aux ad08R, pas forcement les tailles sur la carte grise
et 4 autres jantes de + petit diamètre qui passeraient avec des R888 ou équivalent
les 17 hop revente

pour info, j ai eu une voiture qui avait sur la carte grise seulement des 14 pouces, car eco machin...
ca passait au ct avec des 15 pouces du moment que la taille des pneus associés était correct
cad que diam pneus+jante15 = pneus+jante14oem a moins de 2% près

Sinon, ce serait peut-être judicieux de partir sur des pneus routiers sportifs genre les ps3 pour la piste, histoire de bien assimiler le comportement de la caisse et comment la rattraper, avant de passer à plus sérieux?

J'enfonce un peu des portes ouvertes, mais plus le pneu est performant, plus le décrochage est violent et difficile à gérer. Ce n'est pas forcément un problème sur piste (encore que ça dépende beaucoup du circuit) mais je pense que ça n'aide pas la courbe d'apprentissage

/mode relou

Je plussois

c'est pas faux, mais avec un BP turbal à 2xx ch, t'es vite aux limites si tu met plus "routier"

T'es vite aux limites donc t'apprends vite, cqfd

J'avais un peu zappé ce "détail", mais dans le fond ça ne change rien