tu seras dans quel coin?
faudra qu'on ce fasse quelques choses avec fred et alex

vais devenir thai/belge moi si ça continue 5555



Je serais chez alex, il m'a dit que je pouvais ramener des filles

le week end de juillet va être speed, mais plus tard dans l'année on peux planifier quelque chose sans souci

ok bin on ce tien au courant alors

Etonnant, avec la grosse prepa que tu as sur ton moteur.
tu as change pratiquement toute les pieces sauf celle ci.

J ai le gros intercooler de flyin miata...
https://www.flyinmiata.com/intercooler- ... -mx-5.html

Rien a signaler.... ca a de la gueule.... quand tu vois celui d origine a cote...

il est juste super chère leur IC
moi je pensais partir sur un de ces deux models

http://www.nsbconcept.com/intercooler-/ ... -63mm.html

http://www.nsbconcept.com/intercooler-/ ... -63mm.html

je viens de vider mon premier plein (que j'ai fais hier ), moyenne 11.3l/100km

J'en pompe 9 pour 80ch de moins que toi.
On échange?

le plaisir n'a pas de prix

C est sure qu ils sont nettement moins cher tes IC, et je pense qu il y a peu de difference...


11.3 L ca va, ca reste raisonnable pour UN MSM.... je suis entre 11 et 13.

ce matin, en arrivant au campus, un colis m'attendait



une belle culasse que je vais pouvoir optimiser sans immobiliser ma mx5 trop longtemps.

Pourquoi avoir pris une culasse de NBFL ? C'est pas celle de NB qui sont les plus proche ?

parce que c'est la seule que j'ai trouvé, puis j'avais posé la question et je n'ai jamais eu de réponse
je vais virer le VVT, faut juste que je trouve comment bouger le téton

C'est un peu dommage, tu vas te trainer le poids du mécanisme en tant qu’équipage mobile
En plus l'arbre à came est taillé pour ne donner des watts qu'en haut de la plage

Après t'as un escargot qui souffle la dedans donc ca compensera peut-être, par contre comme tu songes à changer la bestiole, évites de prendre un truc qui souffle trop haut

Ou alors tu actives le vvt sur ta ms et là c'est jackpot

Edit : Pas sûr pour le vvt en fait, si tu as une pompe à huile de NB, c'est peut-être une mauvaise idée (déjà que tu as la bestiole à alimenter en huile...)

le poids du mecanisme?
je vais changer les AAC donc la poulie de déphasage d'origine va dégager.
je vais refaire les sieges et les guides en bronze berrilium, changer les soupapes, les ressorts,
les coupelles, les AAC et les poulies

rien n'interdit de condamner le VVT et de virer tout l"étage rotor pour ne conserver que la poulie dentée

pour Spa t'es encore arrivé trop tard?