Nouveau radiateur parce que celui d'origine vieilli plutôt mal
Thermostat origine et coolant reroute.

Je prépare un hybride nbfl/nb avec un coup de dremel sur la culasse du coup je croise les doigts pour ça soit pas Trop mal comme résultats

Hâte de monter mon hybrides

C est sympa non

C'est super propre!

Merci, le mérite revient à la personne qui ma vendue la culasse.
Il a fait un super taf, rodage de soupapes et joint +le super coup de dremel côté admission et échappement

Toute propre en attendant le swap qui devrait pas tarder .
Faudra une petite retouche sur la map, après passage au banc pour le résultat.
Je sais pas dutout ce que ça va donner en puissance mais j espère dépasser les 170 voir 180 si je suis optimiste

Petit récap :
Bloc vvt avec culasse nb (+3mn sur échappement et +1mn sur admission et ressorts soupapes bofiracing)
Poussoir cat cams
Acc cat cams hot street
Pompe à essence 255l/h
Collecteur admission +papillon skunk 2
Injecteur denso en 350cc (je les ai donc je les monte)
Collecteur racing beat
Demie ligne cobalt cata sport et son silencieux
Avance allumage 14°
Volant moteur allégé (6, 2 kilo)
Radiateur d huile MUSHIMOTO
Gestion ms3 mini (avec le sorcier Konstantinos qui opère)
Voilà bon un jour je passerai au itb mais d abord capote à faire en priorité aprés le swap.

Curieux du résultat du passage au banc, en tout cas félicitation des prépa atmo on en voit pas bcp.

C'est tout ce que je souhaite faire sur la mienne , mais faute de temps

C est le résultat de deux ans et demie, entre l achat des pièces à mon rythme (ça chiffres vite) et la disponibilité pour avancer.

T'as réussi à pas trop immobiliser ta voiture longtemps ?

Le swap sera fait de ici 15j normalement, je compte 2a3jours de taf.

https://youtu.be/w7VluQZQ7mU
Ce que ça donne pour le instant

Ca sonne comme un moteur bien rempli!

Marc