Et, pour l'anecdote, je voulais reprendre le nosecone de celle-ci pour le passer sur la Bianca, mais je viens de voir qu'il y a... 17 trous de rivets pour la plaque d'immatriculation
J'achèterai plus que des premières mains à l'avenir

Le pare-chocs arrière est maintenant bien fixé en place




Par contre, il me semblaitbien qu'il n'y avait pas de PPF et c'est confirmé. Pas grave, j'en ai un pendu au plafond...

Au pire, c'est du poids en moins.
Surtout en tout terrain...

La garde au sol est rehaussée de 6cm pour le moment par rapport à la rouge, avec 23cm entre le sol et la feuillure à l'avant ... sans moteur ni boite

Quelques bricoles, aujourd'hui.

J'ai démonté les accessoires de direction assistée de sur le moteur, ainsi que le support sous l'admission








J'ai aussi mis des catadioptres blancs à l'avant, je les avais, alors tant qu'à faire
Et puis, je l'ai transformé en support de hard top. Si elle ne servait qu'à ça, ce serait un peu encombrant, mais ça m'a surtout permis de remettre le bikini sur la Bianca... au cas où je la sorte un peu


Il me reste à regarder pour remettre le ppf et quelques autres bricoles, après il me sera difficile de continuer sans disposer d'une chèvre...

ça sent les vacances y'a eu 3 années de taf la en 3 jours

Bêêêhhh...

Petite hésitation du jour, j'ai 2 volants moteur d'origine et un allégé. Je pense monter l'allégé. Mais j'ai aussi 2 embrayage, un Valeo récupéré, il y a longtemps auprès de Joël et un exedy. Aucune idée du kilométrage... Problème de riches, mais je ne sais pas lequel monter...

pour l'embrayage,il faudrait que tu mesures la force d'appui sur l'emplacement de la butée pour déplacer le plateau;je pense que c'est faisable avec une presse à roulements (tu auras alors la pression dans le vérin mais comme tu vas comparer deux mesures,inutile de calculer une force);l'objectif étant de monter le plus raide,qui vivra plus longtemps.
Et pour le disque garni,le moins usé évidemment.

si c'est pour rester en atmo, prend simplement celui qui a le + de garniture

Je vais partir sur le Valeo, je connais sa provenance et puis si elle se promène sur les chemins, il est préférable d'avoir un peu de progressivité...

Il faudra quand même que je retrouve un PPF, c'est idéal pour faire sécher les chemises

Ce soir, j'ai pu tourner le bloc pour accéder à l'embrayage


J'ai démonté le couvre culasse pour bloquer les roues dentées en bout d'arbres à came. Bonne nouvelle, la courroie de distribution semble en très bon état


J'ai tombé l'embrayage qui présente un joli dégradé du bleu au violet


Par contre, le volant moteur n'a rien voulu savoir. J'ai arrosé de dégrippant, on continuera plus tard...

à la clé à chocs ça vient.

J'en ai pas, je fais tout à la main, des fois en faisant levier avec la barre de fer (qu'elle est supère). Pas plus que de presse à roulement, d'ailleurs
Contrairement à ce qu'on pourrait croire, ce n'est pas mon métier, c'est un loisir Je m'équipe au fil du temps, mais la priorité budgétaire est rarement à l'outillage

J'ai retrouvé les informations sur le VM allégé et l'embrayage, je pose ça là pour mémoire...