Rhooo un bien beau Step pour Bagheera !!

Mais si on voyait un peu plus le mécano au travail et un alternant de passage …















Et sont pas beau ces lugs nut ZENKY avec ces belles JA 18





Et voilaaaa

C'est sympa ces photos en mode "garage"

C'est vrai qu'ils sont jolis ces lugs, merci pour le gros plan

Moi j'aime bien le garage habillé d'OSB. Chouette

Moi je vois les casques de VTT et un pneu pendu. On a un point commun

Tu pratiques quoi ? All Mountain, Enduro, descente ?

A la base, j'étais partit pour faire que le pan de mur droite pour poser de la déco ... puis c'est partit en cacahouète , quand j'aurais 5 min, je mettrais une photo de l'atelier vide.




J'ai un vieux Trek All-Mountain en 26 pouces.

Tu roule en quoi de ton côté ?

ORANGE FIVE 27,5

Pas le même level. Mais physiquement très exigeant.

Sympa comme engin

Avec mon nouveau taf, j'ai presque pas roulé cette année, ceci dit, on fait du footing avec ma chérie pour garder le cardio et les jambes, je vais essayer de rouler cette année.

Ce midi, c'est géoooo pour Bagherra

Et ce week end, pose du CAI RamAir

Quelques petites choses sur Bagheera ce week end :
- j'ai remonté l'auto de 10mm pour pouvoir passer la descente de garage de madame, au final, nous sommes sur un rabaissement de -15mm.
- installation du CAI ProRam de chez RamAir.

Le filtre à air étant à changer , nous sommes passé directement à autre chose.

Plusieurs options s'offrent à la NC (je ne les ai pas toutes énumérés) :
- filtre K&N en boite
- boîte à air oem ouverte avec filtre K&N (fabrication maison), avec un boa dans le par choc jusqu'au filtre et pare chaleur maison
- une air box ouverte Autoexe ou Direnza
- un Cold Air Intake (CAI) type AEM/MazdaSpeed ou comme ici un ProRam de chez RamAir

J'ai réfléchis pour fabriquer moi même le CAI, n'en n'étant pas à mon premier coup d'essai, mais le temps me manque et je ne peux immobiliser l'auto que quelques heures maxi.

Je n'arrive pas à retrouver, mais un passage au banc avait montré un gain entre 5 à 8 ch avec un CAI sur la NC.

Notre choix s'est donc porté sur le ProRam de chez RamAir, bien moins cher que l'AEM ou les autres configs.

https://ramair-filters.co.uk/intake-kit ... =undefined

Attention, le ProRam existe en deux configs, filtre mousse et filtre coton, vu l'emplacement dans le parechoc, je suis partit sur le filtre coton.

Des caisses avec autant de place pour poser une belle admission, j'en rêve tout les jours


ProRam vs OEM :


De plus, ce filtre, est un dual cone, comme les Apexi Power Intake, ils aspirent au centre et à l'extérieur :


Un peu plus de place dans la baie moteur :


Sur la route :

Hier il pleuvait, donc le test n'était pas optimal mais on sent un gain très significatif.

On doit bouger aujourd'hui, et le temps est au soleil, on va pouvoir tester cela correctement.

Je suis tombé sur une petite vidéo sympa de chez ProRam ou l'ont voit comment est fabriqué les filtres à air en mousse et en conton

C'est du beau matos
Elle va avoir un sacré jouet madame

Oui, j'aime beaucoup cette NCFL.

Je suis en train de réfléchir à un léger upgrade de freinage histoire d'homogénéiser l'auto

Nous avons un petit Road Trip en amoureux de prévu en Italie ce week end avec je vais pouvoir la retester sur une longue distance

Tu pourras nous donner ton avis sur ta modif de l'admission

Tu peux y aller les yeux fermés Mathieu .. c’est une modif que j’aurai fait si j’avais gardé ma NCFL !!

Très jolie cette NC

Ce type d'admission doit aussi avoir un impact sur la sonorité j'imagine...ca me tente pour ma BBR

c'est quoi ton model de mini quicklift?