Il a le droit de prendre son pied à apporter des modifs
Tout le monde ne fonctionne pas de la même façon.

Je peux rouler et m'acheter des jantes, je vois pas où est le soucis
Au pire j'ai aussi ma NB pour rouler.

Tu hesites entre quoi pour les pneus...?

Perso je pense que pour de la piste faut commencer en pneus sport, c est plus progressif que les semi slick

Donc ad07/08/08R ou equivalent dans d autres marques

Puis des que le set est naze,passer en semi slick r888/a048/zzr/ecsta/...

il n'exist rien comme pneus sport en 225-45x15.
donc soit des toyo R888 soit des Dmack asphalt.

Les dmack, c est pas ce qu a pris shurikn?

Si, ça fait pas mal de temps que je lorgne dessus.
Je les avais trouvé chez BPS ou oreca, je ne sais plus.

Essai de démarrage hier.
Je met le contact, nickel, je tourne la clé pour lancer le démarreur et la "clic".
Plus rien, plus une lampe au tableau de bord.
Je suppose que c'est le gros fusible de 100A qui a lâché.
Maintenant, reste à savoir pourquoi...

Tu es sur qu'elle est pas simplement morte ta batterie?, tu as essaye avec des pinces?

Tout les voyants étaient allumé et après avoir voulu démarrer je n'avais plus rien qui s'allumait.

Regarde un peu si tu as pas une des cosses qui a du jeux sur les bornes de la batterie j'ai déjà eu le cas

Elle est bien serré.

Une batterie vraiment HS ça peut faire ça!

J'essayerai de mettre la batterie de l'autre mx5 alors.

+1 j ai eu la même chose avec mon NC il y a qq années

Sent from my SM-J500G using Tapatalk

Si c'est le fusible qui est cramé tu as un sacré court circuit ^^ pour cramer des 100A faut y aller.

Je pense aussi à la batterie.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk