Bonne année à tous
Après quelques mois sans nouvelles j'aimerais tout doucement me remettre sur la mx5 et commencer par refermer le bloc.
Est ce que quelqu'un aurait la doc technique pour tout ce qui est remplacement des joints demi lune et endroit où il faut de la pâte à joint svp ?
Et les couples de serrage ça serait top
Prochaine commande:
-pochette de joint complète
-embrayage hybride bofi racing
-Injecteur fuel injector clinic 525cc

On verra si pas de mauvaise surprise

Salut j'ai une RTA en anglais , je peux te l'envoyer pour dépanner , actuellement je n'en ai aucune utilité

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J'ai du mal avec l'anglais, mais ça peut dépanner. C'est sympa, merci à toi.

Si tu télécharge l'appli google lens ça te traduit toute la page instantanément, je suis une quiche en anglais et l'appli m'a bien servi sur la RTA

Envoyé de mon Mi Note 10 en utilisant Tapatalk

Merci pour l'info je vais faire ça.

Quelqu'un sait si en remplaçant le capteur de pression d'huile d'origine le mano fonctionne ou si il faut modifier quelques choses au mano ?
Merci

Déjà 8ans que j'ai été chercher la Mazdaspeed en Pologne, ça passe vite.
Cette année risque d'être serré niveau temps, va falloir que je me bouge si je veux pouvoir en profiter cet été

Bonjour à tous, je regardais pour commander les joints.
Est ce que quelqu'un peut me dire la différence entre les joints demi lune de NB et ceux de NBFL ?
Je pensais que c'étaient les mêmes.
https://www.ilmotorsport.de/de/dichtung ... n-4539/455

le doute résidant dans le besoin de NB ou NBFL pour un bloc de MSM...allez je radote mais met le en favoris

https://www.jimellismazdaparts.com/show ... gory=20232
assemblage avec turbo, B541-10-427 et B541-10-428, pièces correspondantes à toutes Miata de 2001 à 2005
alors que pour une 1999 c'est B6F4-10-427 et B6F4-10-428, pour 1990 à 2000

-> NBFL

pour ton histoire de mano, tu parles de celui d'origine ? de mémoire il y a un filtrage dans le compteur, faut retrouver le tuto ! edit : https://revlimiter.net/blog/2014/03/mia ... l-vs-fake/ https://trackdogracing.com/info/install/OP-Sen.pdf l'idéal est de récup un mano de NA115

Ça reste une nbfl, mais avec un bloc BP8J.
Et avec le coolant reroute faut un jdc de NB.

Ça m’intéresse l’histoire du mano de NA. J’en ai monté un en suivant à la lettre les tuto US (sur une nbfl) mais pour le moment ça ne fonctionne pas. L’aiguille reste collée sur le 0. J’ai du soudé directement des câbles entre les mano et la nappe derrière le compteur car l’aiguille partait à l’infini.

Il me reste à essayer de tirer un câble entre la sonde et le mano pour voir si c’est pas un soucis sur le faisceau d’origine.

En tout cas si tu y arrives je suis preneur des infos.

PS: ma sonde vdo fonctionne sur un Mano vdo.

Je vais me pencher la dessus quand j'aurai un peu de temps. Faudra aussi que je regarde pour récupérer le fond du compteur.

J’ai fait ça pour le mien

Sur NB c'est noir, donc ça va. Sur les nbfl c'est blanc...

Oui je sais j’avais du blanc aussi j’ai mis un fond de compteur de NB pour que ce soit raccord avec le fond de compteur pression d’huile de NA.

J'ai pris mes autres manos avec fond blanc pour que ça soit raccord