Ça ne peut pas venir de plus haut ? En la boîte à air et le plénum ? Tu pourrais faire une vidéo au pire ?

Avec une machine à fumer

Pour rappel je suis en turbo.
On entend clairement le bruit au niveau du plenum.

Le genre de truc que tu trouves en boite de nuit
https://www.amazon.fr/machine-%C3%A0-fu ... fum%C3%A9e

Genre de truc que j'ai pas

Visiblement, y a moyen de faire des montages maison pas cher, mais ça semble assez bancal

https://www.youtube.com/watch?v=Ie2n_8Y7vUk

Il me semblait avoir vu une vidéo d'un Youtubeur "Pro" avec une vraie machine, mais je ne retrouve plus.

Je viens de penser que j'ai l'impression que le bruit est plus présent depuis que j'ai touché à la vis de réglage du ralenti. Peut être que le joint de la vanne est HS.

En y mettant les mains, tu ne sentirais pas d'air ?

J'ai eu ce problème j'ai fini par le monter à la pâte à joint loctite bleue, idem pour le papillon.

Non. Enfin je sens une zone avec de l'air frais mais il y a le papillon, le joint dans le demi plenum, le joint ente plenum et culasse. J'ai pensé aux joints d'injecteurs mais si c'était eux j'aurai de l'essence qui coule aussi.
Je vais changer le joint de la vanne de ralenti, je ne l'ai jamais changé.

Le moteur tourne bien? Le ralenti est au même régime que d'habitude ? Stable ?

Si tu avais une prise d'air je pense que le ralenti aurait augmenté ou il ne serait pas stable. Mais le fait que tu vois des changements de régime en pulvérisant du nettoyant frein indique bien la présence d'une prise d'air.

Tu n'aurais pas une durite de dépression abîmée par hasard? Sur NB il y a un petit clapet anti retour (il crée une réserve de dépression pour le VICS), il me semble qu'il y a aussi un système de volets actionnés par dépression sur nbfl mais plus sûr

Comme tu l'as dit, si c'était un joint d'injecteurs tu aurais de l'essence partout.

J'ai remplacé le joint de la vanne de ralenti, ça n'a rien changé
Le moteur tourne bien, le ralenti est stable autour de 900tr/min.



Par contre j'ai remarqué qu'un joint d'injecteur est tout craquelé. Je vais les remplacer et on verra après.
J'ai fais une vidéo mais je n'arrive jamais à les mettre sur le forum.
https://youtube.com/shorts/MAzh3YZe2L8? ... xqKuHQIdjk

Je viens de regarder, les clapets ne sont normalement pas sur les européennes mais vu que c'est une mazdaspeed... J'sais pas trop

Si t'as un plénum comme celui ci tu peux avoir une prise d'air au niveau de l'axe des volets:


C'est moi qui hallucine ou lors du premier spay il y a des petites flammes ?

J'y ai pas pensé avant mais oui, si c'est le joint d'injecteur du bas qui fuit tu n'as pas de flaque de carburant

J'ai bien des volets de se style sur mon plenum.
Aucune idée de si il y a un joint sur la tige des volets.
Du coup le joint du bas sur l'injecteur côté papillon fait vraiment la tronche par rapport aux autres. J'imagine que c'est lui qui pose problème. Puis ça ne fera pas de mal de les remplacer.
Et non je n'ai pas vus de flammes perso

Regarde à 10sec j'ai montré la vidéo à 2 potes et ils ont aussi remarqué

Changer les joints des injecteurs ne fera pas de mal effectivement, au moins t'es tranquille de ce côté là. Il existe des kits de rebuild avec tout ce qu'il faut

J'ai une admission de NB qui traine, ça doit être le même principe de roulement/joint. Je regarde comment c'est foutu à l'occasion