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Belles photos !

Sympa ces photos

Sympa les photos en effet !

Il y a 10j je partais chez un pote pour un BBQ et sur la route je sens que la pédale d'embrayage devient bizarre. De plus en plus sèche quand je passe les vitesses et très peu de résistances sur le début.
Puis au final impossible de passer les vitesses, ça ne débraye plus
Je cherche un peu les causes possibles, on me parle beaucoup du récepteur d'embrayage, le mien ne semble plus vouloir bouger. Aujourd'hui je le remplace, mais impossible de purger le circuit
Est ce que quelqu'un a une technique ? Surtout que la voiture n'est pas chez moi mais sur un parking

Une seringue métallique avec du ldr et tu pousses le liquide par la vis de purge du récepteur à l’émetteur.

J'ai essayé. Aucun effet.

Faut pousser très fort

C'est pas le problème. La pédale n'a quand même aucune résistance.

C'est que c'est sûrement l'émetteur le problème.
T'a un émetteur, une durite et un récepteur.
Si ta durite est étanche et que ton récepteur est neuf par élimination la seul cause possible est l'émetteur.
Tu n'a pas 40 possibilité. En général quand un émetteur par en vacances il fuit donc vérif au dessus du pédalier que tu n'ai pas du liquide, le dot4 bouffe la peinture.
Ceci dit il aurait été de bon goût de faire une tentative de purge pour identifier la panne avant de changer une pièce au piff. Si ça ne coule pas actuellement c'était sans nul doute la même chose précédemment, ça t'aurait permis de te diriger directement vers l'émetteur et d'éviter de te faire chier a changer un récepteur

perso j'ai eu un problème de récepteur, j'ai changé les deux car je sais que ça va souvent de paire... c'est pas perdu, ça reste un des points faible de la na/nb...

Au vus des symptômes je pensais plus au récepteur qui est un point faible.
Pour le coup, au démontage le piston était complet sorti et rentrait difficilement.
Mais je n'avais aucune fuite.

si aucune resistance.... tu veux dire que la pedale s'enfonce facilement?
si tu as toujours la durite d'origine avec le serpentin/queue de cochon, il est probable que tu aies de l'air dans la durite. Perso, j'ai mis une durite aviation entre la durite rigide du compartiment moteur et le récepteur. Il existe aussi la possibilité d'installer une durite avia entre emetteur et récepteur, ce qui fait un raccord de moins.
J'ai pas investigué la liaison mécanique entre la pédale et le réservoir/ piston mais si aucune résistance, et que tout est en ordre par ailleurs, je ne vois plus que ça...

Tu as pu flinguer l’émetteur en insistant pour purger.

Ça reste des joints et une membrane