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compresseur

Tu devrais essayer de débrancher le relais du système dim-dip alors, je pense que ça devrait régler ton problème de phares qui ne se lèvent plus quand tu vire le condenseur. Quand tu es face à la baie moteur, tu as un support avec plusieurs relais à ta droite, fixé contre l'aile avec 2 vis. Il y a des relais des deux côté du support, celui qui correspond à ce système est un des deux ou trois qui sont côté aile, coincé entre le support des relais et l'aile donc. Je sais plus exactement lequel c'est par contre, il faudrait que je regarde lequel j'avais viré parce que c'était il y a deux ans et moi y en avoir petit cerveau saturé .

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Ben effectivement, soit tes photos ne sont vraiment pas claires, soit tu n'as pas de vanne EGR sur ta NA .

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Sa n'a rien d'étonnant. Sur ma 1.6l na de 1990 je n'en ai pas et mon frere a une na 1.6 de 1991 yen a pas non plus. Est que les vanne egr ne sont pas arrivé sur les na qu'a une certaine date pour repondre a des normes de pollution?

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J'en ai vu pas mal pour 1.8 l en alu mais pas pour 1.6 sauf la ARC.
T 'a bon pour la decantation, 2 oct ou un seul avec restriction sur celui côte échappement si tu ne roule pas l'hiver

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Eh bien la bougie est seche jusque la c'est plutôt bon signe non? Sinon a tu un gain de puissance perceptible suite a cette modif?

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