la photo est pas hyper claire

Juste derrière le papillon dans le corps d'admission il y a un plat qui obstrue le passage
Pas top dutout

Voilà le travail de ce soir







Suppression de l'egr (juste le fonctionnement pour le moment)
Suppression du filtre à vapeur d'essence

C'est quoi cette piscine d'huile sur le couvre culasse?

Pour ton truc sur le plenum,
pourquoi "se faire chier" alors que la culasse du 140 est meilleure qui plus est avec le plenum des nbfl 146cv

Pour le K&N j'ai un avis tranché et circonstancié sur leur usage ...
Pour les barres antiroulis, faut garder en tête que les roues indépendantes .... c'est mieux

Désolé mais la piscine est vide, le vernis à pas aimé
Faut que je le refasse (le joint du bouchon est fatigué et il faut le bloquer comme un âne)

J'ai changé d'avis
Des que j'ai l'opportunité je monte en Angleterre acheter une vvt bv6 et je monte tous sur la miata
Comme ça j'aurai le faisceau la boîte le moteur etc
Et je revend le reste

Si le plenum ce monte direct sur ma culasse de na 1,8 je le prendrai bien car il ira aussi sur le vvt

Explique toi sur le K&N car justement avec le boulot on avait fait les tests sur une grande partie des modèles existent

Pour les barres anti roulis je vais faire celle d'origine réglable
Garder les positions d'origine pour le début et monter de biellette sur rotules
Renforcer le support avant
Et je reglerai avec des tests (pour l'arrière je pense ne pas trop y durcir car je veux pas drifter)