suffit de ne pas démarrer le moteur, mettre sur le contact (2 coups sans freiner ou débrayer).

Et voilà tout est rodé.
En quelques mots,ben c'est le jour et la nuit
C'est la modif à faire,sans hésitation, c'est la première fois que j'arrive à déclencher les warning au freinage
La pédale est consistante dès le premier touché je suis très content de cette modif

Bon ça donne vraiment envie.

Et en choix et tarif de plaquette ça donne quoi ?

Pour les plaquettes j'ai trouvé ces deux sites.
patST en connais surement d'autres.
Celle fournit avec le kit que j'ai pris sont des BP20.

https://polycarconceptsport.eu/330-wilwood
https://www.offroadtechnology.fr/plaque ... sant-bp_20

J’ai testé les bp20 qui sont sensé être road and track, ce n’est pas du tout adapté.

Me concernant ça m'ira bien, je fais pas de circuit ^^

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Si ça vous intéresse,j'en ai eut pour 929€ (le kit+ frais de port+douane+frais bancaires).

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Ça reste chère pour juste des étriers sans les disques et bols.

Voici ce que propose un distributeur italien :

https://www.taurus.to.it/impianti-frena ... 33-dr.html

Il a aussi le kit 6 pistons que j’ai mais à 2000€ (il a bien augmenté, il était bien moins chère il y a 2 ans).

Oui je comprends, mais perso je voulais rester en disque OEM.

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Bon j'ai reçu mes étriers Brembo, disques et liquide, mais je me suis planté dans la commande des durites.

J'avais acheté mes précédentes durites aviation chez IL Motorsport pour les étriers ADVICS (non pack sport), et je suis retourné chez IL Motorsport pour les durites aviation pour les Brembo...

Sauf que j'ai pas fait attention, croyant qu'IL Motorsport vendait aussi des durites aviation pour Brembo, et j'ai commandé et reçu les durites originales Mazda pour Brembo: https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-brake-hose-brembo-front-right-7593

... qui ne sont pas des durites aviation...

Que me conseillez-vous: d'installer celles-ci et de voir ce que ça donne, ou de commander des durites aviation (lesquelles et où) et de balancer 250€ à la poubelle....

Bien joué Stan c’est exactement la modif que j’avais réalisé sur mon ex NCFL et même ressenti que toi et la balance de freinage avec les étriers origines arrière était au poil même si j’aurai bien aimé passer au willwood à l’arrière aussi mais le prix dissuade….

Tu vas prendre un plaisir fou à l’usage avec ce setup

Tu leur as demandé si ils voulaient bien te les reprendre ?
Sinon >>> https://www.ultraperformance.fr/durites ... nte=911662
>>> https://togheishop.com/store/fr/accueil ... rembo.html
Il y en a surement d'autres.

Merci
Pour l'arrière je me tâte vraiment, mais j'ai peur de me faire recallé au CT,à cause du système pour le frein à main, qui serait pas très puissant.

Tu peux également faire marcher le délai de rétraction légale de 14j à la date de réception (aucune justification requise), au pire tu en seras des frais de ports pour le retour si ce n'est pas pris en compte par le vendeur (voir cgv)