Très beau

Merci

Quelqu'un aurait une photo de l'arrière d'un moyeu de volant pour une NB pour voir l'emplacement pour le clock spring? Et comme je monte un volant sans airbags, est ce possible de mettre un clock spring de NA?
Un moyeux court pour NB c'est 140€, un moyeu court pour NA 50€, du coup la question ce pose quand même.

Demain ça fera 10ans que cette aventure a commencé, et quelle aventure !
Pour fêter ça on a commencé la carto aujourd'hui
Je n'ai pas encore d'assurance ni mes plaques donc on a juste travaillé le démarrage mais quel bonheur qu'elle tourne et qu'elle soit stable
Reste a résoudre une petite fuite d'huile et comprendre pourquoi le tps deconne. Il oscille entre min et max en permanence sans que je ne touche au gaz. Je pense que le connecteur est mort.

Super content pour toi,un bon début pour cette nouvelle année.

Merci
Par contre ça serait plus simple si la caisse était dans un garage avec un banc.

Ca ne fait que quelques mois que j'ai commencé à suivre cette aventure, mais je suis quand même content de lire ces belles nouvelles

Merci.
Maintenant faut résoudre les quelques problèmes qu'il y a.
En premier lieu, le mano du TPS dans tuner studio déconnait il allait du minimum au maximum en permanence alors que je ne touchais pas a la pédale de gaz. J'ai regardé au connecteur ce soir et deux pins étaient complètement oxydé j'ai graté ça, on verra ce que ça donne.
2e problèmes, en touchant mon couvre culasse j'ai pris un coup de jus et la je pense avoir trouvé la raison



Dernier soucis, j'ai une fuite d'huile au niveau de la plaque sandwich. L'accès est bien chiant mais je vais devoir démonter et remplacer le joints, on verra après.

Tu n'as pas une double jointure sur ta plaque sandwich ? Sur la mienne j'en ai deux justement :/

Que veux tu dire par double jointure ?

Happy birthday Mazdaspeed 10ans aujourd'hui que j'ai été la chercher en Pologne !

vivement qu'elle reroule!

Par exemple :


Comparé à une Mishimoto qui n'a qu'un gros joint :

La mienne n'a qu'un seul gros joint.
Hier je suis passé chez l'usineur qui a fait mon bloc (MRD) pour faire réaliser une entretoise pour mettre derrière la plaque sandwich. Comme j'ai supprimé la modine je suis contre le bloc directement et je manque un peu de place. Je changerai le joint de la plaque sandwich en même temps que je monte l'entretoise.

En attendant l'entretoise pour la plaque sandwich j'avance sur l'admission.
Le seul filtre que j'ai trouvé, qui était de stock directement, a une entrée en 100mm. L'entrée de mon turbo étant en 55mm j'ai pris un coude réducteur pour passer de 55 a 70mm (il n'y avait pas plus gros) et j'ai donc usiné une piece en alu pour la jonction des deux.











Maintenant je vais pouvoir faire la cloison pour l'isoler.
J'ai aussi reçu mon moyeux de volant court. Commandé aux pays bas, expédié de Chine livraison en 10 jours. Maintenant faut que je le modifie pour le clock spring de NB.