Fraisage du moyeu court pour faire passer le clock spring.







Et la bonne nouvelle du jour, après bientôt 1an d'attente ils sont enfin la ! Des étriers 4 pistons de rx7 fd



Par contre je dois refaire 4 pistons. Quelqu'un si les 3 bosses sont importante ou si je peux faire l'arrière juste droit ?



Et quand j'ai été badjays chercher mes étriers j'ai vus ça. J'hésite

je préfére tes jantes actuelles

pour les bosses pour moi il sont là comme butée pour eviter de coller au fond le piston, j'y toucherais pas.

J'aurai gardé mes jantes actuelle, je pensais plus à faire à set de jantes piste par exemple.
Je ne veux pas usiner les pistons d'origine mais faire des nouveaux pour l'étrier qui n'en a pas.
Je pense que je vais faire un plot centrale a l'arrière du piston.

Reste a voir comment raccorder le klaxon, mais sinon le résultat me plaît beaucoup

Ça fait super sympa

Merci la tienne ça avance ?

En attente de livraison des pistons,ça devrait être bon pour mi février.
Des que je les reçois tout devrait aller plus vite, enfin j espère.
Une fois le bloc realese et récupérer je compte une bonne semaine pour la remise en route.

Je croise les doigts pour toi.

Il est sympa ce volant! Tu vas avoir une bonne prise en main avec ça

Oui il est vraiment super agréable !

Pour le CT j'ai dû remettre le volant d'origine avec airbag et je n'ai pas un mauvais feeling du coup je vais le mettre de côté le petit sport, je ne trouvais que ça m'apportait quelques choses. Toi tu as plus de grippe ? Et diamètre plus petit ?

Je serai obligé de remettre celui d'origine pour le ct aussi.
Il est un peu plus petit, 330mm au lieu de 360 d'origine. Le brin n'est pas juste rond, il a des forme et je trouve ça très agréable et ça fait des repères pour savoir l'angle du volant sans quitter la route des yeux.

Alors, attention, il y a le bon grip et la mauvaise grippe

oui quand ça grippe alors que tu n'as pas envie

si tu leurres l'airbag volant,pas de voyant allumé et au CT ils ne m'ont jamais rien dit.