Bonjour,

Voici un petit tuto de base pour le montage d'un harnais 4pts pour une NB possédant un roll bar Trlane avec une barre latérale pour harnais.

1/ Le choix du matériel.
Comme le roll bar possède une barre latérale (transversale) pour harnais, il vous faudra dans ces cas là un harnais permettant l'enroulement sur la barre.

Par défaut, les harnais sont vendus avec la fixation par œillets et sont bien souvent compatible pour l'enroulement sur une barre. Et comme la plus part du temps, les photos de présentation sont montrés avec des œillets nous pouvons très vite avoir le doute à l'achat. Du coup si vous n'êtes pas sûre, n'hésiter pas à demander confirmation au vendeur.

Profitez-en aussi pour demander si les œillets livrés sont de la taille standard (et compatible pour notre voiture) qui est 7/16ième.

2/ Les outils.
C'est très simple et vous aurez besoin de clée/douilles en taille 17 et 14:
- Le 17 pour dévisser les boulons des attaches de ceinture ;
- Le 14 pour dévisser les 4X boulons de maintient des sièges.

3/ Montage.
Arrêtons les longs discours et passons maintenant au montage
Bon le montage reste très simple et les photos suffisent d'elles même. (même si quelques unes sont un peu floutées)

- On remplace le boulon de fixation de la ceinture de sécurité (celui en bas a gauche coté porte) par un œillet.
(nota: suivant la longueur de l'œillet on peut avoir à enlever quelques rondelles)



- Ensuite on démonte le siège afin de pouvoir démonter l'autre boulon qui sert au maintient de la fixation de la ceinture de sécurité.
Il va falloir enlever un maximum de rondelles car sinon il vous sera impossible de refixer le siège.
Dans tous les cas, l'œillet frottera contre la moquette de la colonne de direction (comme ci-dessous) et il faudra quand même pousser un peu le rail de fixation (côté colonne de direction) pour pouvoir revisser tous les écrous.



- Et voila, le plus dur est fait et il ne reste plus qu'à clipser les harnais latéraux et installer les harnais du haut sur la barre transversale.









Nota_1: veiller remarquer que pour une utilisation route ouverte on ne doit pas utiliser les boucles aviation.
Nota_2: préférer des sangles en 3" car plus large et donc plus confortable. Il n'est plus nécessaire d'investir dans ces cas là dans des protections d'épaule.
Nota_3: une fois mis en place et bien serré contre soi, le maintient avec les sièges d'origine est très satisfaisant; même en latérale dans les virages.
Nota_4: cette étape d'installation pour le néophyte me semble primordial avant d'investir dans un siège baquet ou semi-baquet car le démontage des sièges et le montage de l'œillet côté colonne de direction montre bien toute la problématique dans le choix du siège au niveau des dimensions du siège comme principalement la largeur d'assise du potentiel futur siège et la hauteur des rails d'origine de la NB qui sont déjà bien bas...

Ah sympa comme tuto !
Et alors, les harnais tiennent bien au dessus des sièges de NB ? Car sur NA j'aimais pas (cause sièges monoblocs)

Merci Umul.

Oui ça fait quelques jours que je roule avec et ça tient assez bien.
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mais ... reste plus qu'à trouver le siège....

Bonjour .

Est que les harnais passe pour des sièges mono bloque de NBFL ?

J'ai peur qu'il soit trop écarté du faite qui n'est pas les trous de passage des harnais .

Merci

Ce n'est pas conseillé de monter les harnais sur les sièges monobloc

Effectivement tout est dit .

Les sièges de NB m'ont l'air pas mal pour l'adaptation des harnais .

Question con ( je pense que oui mais bon ) => les sièges de NB sont il adaptable dans une NBFL au niveau des glissières ?

NA NB NBfl mêmes glissières

Merci

presque...sur NA il n'y a pas la boucle de ceinture sur la glissière mais sur le tunnel