Bonjour à tous.
Je ne suis pas très présent ici (on ne peut pas l’être partout)
Mais je pense que je vais le devenir vu mes interrogations du moment.

Voila ma question:
Je cherche un partenaire sérieux et compétent qui pourrait prendre ne charge la préparation de ma Mx5 NCST BV5 2L.
Je suis prêt à investir une pincée de roros dans l'aventure BBR.
Mais je ne possède pas la compétence mécanique ni l'habitude de converser avec des boites anglaises...

Conseil pour le type de préparation... (turbal ou non)
Conseils pour la prise en charge des opérations mécaniques...

Voila où j'en suis...
Je me suis déjà un peu renseigné sur les kit BBR "athmo"...
Je pense que si je trouve un gars sérieux qui veut bien prendre en charge le montage du kit 200cv...
Je suis preneur.
Je dis sérieux, cela veux dire à mes yeux, qu'il l'a déjà fait, car apparemment il y a un soucis avec le déphaseur lors du montage du kit...
Je suis en Poitou Charente et suis prêt à amener la voiture assez loin...
J’étudie toute proposition.

Pour l'instant ma voiture est monté en bilstein avec des ressorts courts et une barre anti rapprochement (l’équipement de la perf+ressort courts en fait )

Merci de vos lumières.

Revend la mx5 et prend plus puissant direct.

Conseil hors sujet et "bizarre" venant de quelqu'un qui n'a pas choisi cette solution pour lui-même...

Salut

Personnellement je te dirai de ne pas monter de kits tout préparés comme ca, on ne sait jamais comment c'est fait ni rien, puis surtout il faut refaire une gestion (il la vende aussi ?).
Une prépa est tout a fait possible, quelque soit le véhicule. Il faut savoir ce que tu veux déjà, et aussi l'argent que t'es prêt a investir.

tu devrais simplement faire comme Yacco c'est à dire le faire posé/réglé chez BBR!....... ils te le font sur une seule journée donc sur un gros week-end c'est faisable

je n'ai pas choisis cette solution, c'est vrai, mais avec du recul je me demande si j'ai fais le bon choix.
ma voiture me coute fort chère et pourtant ne vaut pas grand choses.
une prépa est bien souvent, pour ne pas dire toujours, a perte.
sinon, a tarif égale, tu sortiras plus de poneys avec un turbo qu'en atmo.

Moi je vote aussi pour le même kit BBR que Yacco.

Il y a peu de monde en France capable de faire une bonne carto sur un atmo et cela serait un gâchis de monter un turbo ou compresseur sur un moteur qui va si Volontaire en atmo.

Si tu es prêt à faire qq km, n'hésites pas un seul instant et fonce en UK chez BBR ! Ils en montent toutes les semaines et son plus que rodés.
Un gars ici avait proposé un group buy pour le kit à monter soit même, il est finalement allé là-bas pour leur faire poser le kit. A ma connaissance en France il n'y a pas de garage pouvant se vanter d'une expérience en la matière même si en soit changer des AAC même avec des déphaseurs ne doit pas être si compliqué

Je pense qu' un voyage en un chez bbr est la meilleure solution,,, au moins tu es sure d un montage parfait. Histoire d éviter les mauvaises surprises.

Merci de vos réponses et particulièrement à Yacco.

J'ai pris contact avec BBR...
YAPLUKA.

Si tu as l'intention de sauter le pas, je suis aussi intéressé par une install des AAC chez BBR

Rage, Tu dis ca car tu commences à te faire rattraper par des NA atmo poussives

Si jamais tu passes chez BBR, je vais devoir passer quelques heures sup dans mon garage

Macrodgers, Je trouve que c'est une sage décision d'avoir pris contact avec BBR

Au vue des vidéos de Yacco, j'ai l'impression que cette prépa est au top

J'ai la réponse de BBR (peter)

Pas de soucis, c'est possible, mais pas avant le mois de janvier...
Rupture sur les AAC tous promis...

J'irai en Angleterre en janvier...
Sauf si le roadster d'Abarth est dispo/intéressant/pas trop cher...

Bon ba ça sent le printemps, tout ça
Tu me tiens au courant si ça te branche d'y aller à plusieurs

Avec le kit 200 on garde toujours le ct nickel ?