J'ai voulu essayer ce gadget le Spint booster.



Annoncé à 400 sur sur le site officiel, lorsque je l'ai trouvé sur ebay en Allemagne à 200eur livré, je me suis laissé tenter.

La promesse du gadget est de limiter le temps de réponse a la pédale pour l'accélérateur.

Cela fait 6 mois que je l'utilise et franchement, je ne peux plus m'en passer.

Cela ressemble fortement a ce qui est monté d'origine sur certaines Alfa comme la Mito : Un sélecteur à trois position (neutre, sport, race).

A l'utilisation, le mode race sélectionné, vous avez l'impression d'avoir gagné 20ch. Ce n'est bien sur pas le cas. les caractéristiques moteur ne change pas.
En revanche, le ressenti est très clair : c'est bien plus nerveux et la monté en régime plus directe.

face à des modifications très couteuses (collecteur, ADC, compresseur ou turbo), 200eur pour le gain en agrément et plaisir de conduite, c'est vraiment cadeau.

L'essayer c'est l'adopter.

J'ai vu pas mal de gars le monter, ou son équivalent, sur les forum SLK.
Comme toi, ils semblent tous convaincus de son utilité.

Oui Tom. Certain parlent même d'effet Placebo.
En fait il faut l'essayer pour comprendre. Ceux qu'il l'utilise ne peuvent plus s'en passer et ceux qui ne l'on jamaid essayé le critique.
On pourrait croire que l'effet est minime alors que c'est presque aussi significatif que lorsque tu vire ton catalyseur pour passer sur un collecteur 4en1.
La voiture est vraiment plus nerveuse. Et puis l'intérêt c'est le ressenti au volant et le plaisir de conduire...

quand tu vires le cata ou que tu monte un 4 en 1 tu modifies les perfs...là ça modifie juste l'interface pédale-papillon

une pédale électronique, avec une intégration pour lisser les à-coups involontaires, tu pourrais théoriquement même récupérer ce temps de réaction lissé, y'a ptête à gagner avec une remap mais là ça a l'air de se monter entre uniquement le potard de la pédale et la gestion, donc tu modifies la valeur remontée par la pédale, en rendant plus sensible le début de la course....

pied dedans pas de différence, mais le côté plus joueur te donne une impression de réactivité par rapport aux millimètres enfoncés, pire que le bottom ass meter tu peux moins doser mais ça peut être marrant, en effet

Ca existe depuis 2007, 32 pages sur le forum des cousins avec NASP qui est ici aussi:

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... =25&t=6471

Oui j'ai vu ça Miketorcy.
Perso j'ai le mien depuis plusieurs mois et je ne m'en lasse pas.
Je l'utilise uniquement lorsque la voiture est bien chaude. Je le laisse très souvent déconnecté (en ville ou j'en vois pas l'intérêt ou sur l'autoroute). Dès que l'envie d'arssouiller me prend : une pression sur le bouton a sourire ( en plus du second bouton à sourire (déconnection de l'esp)) et c'est parti !!

C'est vraiment très fun. Même sous la pluie ou la mx est particulièrement joueuse, c'est un régal pour moi. (par contre faut aimer le drift ).

C'est étonnant c'est finalement assez peu connu en fait

D'autres ont fait le pas ici ?

https://www.sprintboostersales.com/Mazd ... 5?sc1=1219

Un site Français: https://www.sprintboosterfrance.com/pro ... nt-booster

Merci LITTLE

Yoda l'a sur la sienne et ha^te de le tester sur la mienne juste déjà pour me rendre compte ..

En plus c est compatible diesel, cool non ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Diesel

Ne pas se fier au prix annoncé sur le site officiel.
ça ce trouve a moins de 200 eur en cherchant bien.

Salut a tous,

petit UP.

cela fait maintenant deux ans et demi que je l'utilise au quotidien.
c'est un gadget qui ne change rien au couple ni a la puissance mais pourtant c'est juste génial.

oui ceux qui ne l'on jamais testé vont dire "il suffit d'appuyer plus sur la pédale et tu as la même chose"...
et bien non !
essayez le et vous verrez vouante voudrez plus vous en passer. Lorsqu'il est en position OFF, ma voiture est mole et il me manque quelque chose. une fois activité je retrouve ma voiture qui monte dans les tours et elle est bien plus rageuse... c'est juste obligatoire pour moi. le mode intermédiaire ne me sert a rien (off sur autoroute et ville et race le reste du temps même sous la pluie ou fritter devient un jeu d'enfant (car tu gères très facilement la glisse, tu l'entretiens, si tu ré accélères, c'est direct, plus de lag....) bref l'essayer s'est l'adopter.

D'autant qu'aujourd'hui une version 3 viens de sortir et la version 2 du coup qui est suffisante coute vraiment pas chère (environ 100 sur en cherchant bien);

les concurrents si sont mis aussi (pela box etc....) il y en a plein.
je crois même que chez eu on peu essayer et se faire rembourser si pas satisfait.
allez faire un tour sur les forum BMW, Audi, porche etc... même sur le forum R8 (pourtant un V10 il y a des bourins) et bien bcp l'utilisent pour supprimer le lag...

essayez et vous serez surpris. (sur NC et RX8 only)

Justement, je me demandais, vu qu'il y a plusieurs positions (off, sport, race) si la position off était vraiment pareil que sans le boîtier, ou si le boîtier ne la rendrait pas un peu plus 'molle' volontairement afin d'accentuer le contraste entre les positions...

Non c'est pas du tout le cas.
c'est juste que si tu l'utilise tu peux plus faire sans parceque c'est génial.
Simple : va faire un tour sur les forum Porche et audi R8 bcp l'utilisent
(c'est pas le même prix qu'une mx5 tu est d'accord)

pourtant toute voiture moderne a un lag a l'accélérateur ce boitier le supprime ou l'atténue.
on a l'impression de gagner 20CH juste en appuyant sur ce bouton.
en version off la voiture est stock.