Coucou les gars, moi c'est Guillaume alias de mes proches guiguitonic, voici mon projet jdm:

La base mx5 1.6 nb de 99 avec 97000km acheté avec un kit mazda speed chez Jmfautos. Elle est rabaissé en eilbach en -30mm.

déjà effectué:
Distribution effectué chez Mazda.
Obstruction de la vanne egr
Admission dynamique en cours.
Veilleuse blanche à led.

Prochainement et souhaité:
Changement des jantes pour des japan racing jr 15 ou jr6 en 15 pouces.
Ligne inox.
Oil catch tank.
Cable d'allumage 8 mm purple.
Repeindre le cache culbuteur.
Durite renforcé purple.
Radiateur mishimoto.
Feux arrières uk de nbfl.
Ampoules de phare blanches type xénon.
De bonne enceintes et un bon poste.

Voici quelques photos:
Quand on l'a acheté:

J'aurais aimé connaitre votre avis sur cette ligne d'échappement:
http://www.ebay.fr/itm/Mazda-MX5-Miata- ... 1c244d9e41

ça fait tuning.
regarde les ligne mx5parts, BBK ou cobalt.
sinon, ton kit est sympa, mais ce n'est pas un kit mazdaspeed mais mazda sport.

d'accord cherub merci j'ai pu te lire sur pas mal de forum, t'as l'air de bien connaitre le sujet mais as tu un topic de ton anciennes 1.6 ?
Ok pour le kit c'est bon à savoir!
Je sais que le b6ze est différent sur la nb que de la na mais il y a vraiment aucun moyen de monter un kit turbo de n.a
de ce type: c'est pour l'instant de la simple curiosité.
http://www.laurent-motors.com/fr/kit-tu ... ndard.html

meme pas besoin de cliquer sur le lien, laurent motor c'est de la merde ebay.
si tu veux un kit turbo chez BEGI ou flyin miata.
sérieux ça commence vraiment a me gaver tout ceux qui viennent me poser des questions
pour monter un turbo sur leur mx a base de kit ebay apaschère et qui veulent sortir plein de poneys.
ce n'est pas contre toi, rassure toi je comprend que quand on voit un kit turbo a 3000€ alors qu'on a payé la voiture 4000€, ça fait chère.
mais la qualité ça ce paye, BEGI et FM sont deux préparateurs plus que réputé dans le monde de la mx5 et du montage turbo sur mx5.

http://www.bellengineering.net/index.ph ... 4iir8s9066

https://www.flyinmiata.com/miata-perfor ... stems.html

pour le lien du post de mon ancienne NB, faut que je cherche

La question n'était pas de savoir si c’était de la qualité ou pas, mais savoir si un kit de n.a peux s’adapter sur une n.b, je suppose bien qu'un kit laurentmotors ou tokaymotor n'est pas forcement ce qu'il y a de mieux. Effectivement je mettrai pas un kit ebay sur ma caisse à 6000euros mais par contre je suppose que les cotes d’orifices du collecteur ou d'adaptation turbo sont similaires ou à peu de chose près pour un kit na, par exemple chez flymiata ou chez laurent motors, ce qui est répondu à ma question qui est savoir si un kit de qualité ou de daube de n.a peux s'adapter sur n.b.
C'est donc pourquoi j'ai illustré la question avec un kit laurent motors que j'ai trouvé facilement sur google en premier lol.

comme dit par MP, oui ça s'adapte

Aujourd'hui j'ai polichés et passé la deuxième couche de belgom capote sur Mamie sushi.
Le résultat à l'air pas mal.
Résultat et photos de la deuxième couche dans 3,4 jours.

Photos avant la première couche:




Photo pendant la 1er couche.


Photo après séchage de la première couche.

Vous en pensez quoi de ces jantes:


https://www.rupteur.ch/fr/produit/jante ... PF1-Silver

les ENKEI RPF1 sont de super jante, bonne qualité et tres légère.
par contre, celle que tu as la en photo sont probablement en 17x9 et 30, celle en 15 et 16" sont
loin de rendre aussi bien.
il y en a que ça ne gêne pas, perso je n'aime pas du tout quand la jante est bombé.





ou alors en 15x8, la elles sont pas mal

Merci cherub pour l'avis . Oui je serrais d'avis de rester en 15.
Enfaite je me tâte avec des japan racing les jr15, le soucis c'est que pour avoir du e.t25, il faut les prendre en 16 donc mettre du 215/45/16 pour être homologué. Alors certes ça serrait plus beau mais je pense qu'elle va perdre vraiment en perf. A l'inverse les henkei font certainement dans les 5 à 6 kg soit environ 2 à 3 kilos en moins que les jantes que j'ai actuellement. Ce qui ferais entre 5 à 7 kilos en masse non suspendu en tous pour les 2 trains ce qui n'est pas négligeable. Ps j'avais mi un volant Fidenza sur ma cougar ça ce sentais un peu après j'ai toujours peur de l"effet placebo...

Voici les japanracing:
http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... QQ9QEIJTAA

les rpf1 en 15x8 on doit être a 5.1kg de mémoire.
et c'est autre choses comme qualité par rapport a du JR qui est de la copie de copie.
si tu as une vision un poil sportive, prend les enkei! elles sont plus chère, mais c'est une vrai jante pour caisse de piste.
la dessus tu met des bon pneus en 205-50x15 et c'est top!
sinon, en 16" c'est 215-40x16 et pas 215-45x16

Ah ok autant pour moi pour le 16.
Ca passe au ct le 205/50/15?

j'ai envoyé un mail pour connaitre le poid de celle-ci:
http://www.ebay.fr/itm/ENKEI-WHEEL-J-SP ... XQfvlSnLF0

Un petit recensement de jantes légères:
http://www.ukstarletowners.com/page/art ... t-list-r44

j'aime beaucoup mieux les RPF1 perso, apres les gouts et les couleurs...
non le 195-50x15 ne passe pas le CT, mais pour le CT tu peux garde tes jantes d'origine.
ce n'est pas comme si changer des jantes était long et compliqué.

Oui c'est sur par contre je trouve pas un site ou il les propose en 7de large.
A chaque fois c'est en 8. Du coup faudrait que je passe en 215/45x15 non?