Bonjour,

Me voici JB, le nouveau propriétaire de la NA ITB blanche préparé par Umul il y a fort fort longtemps.(à noter que le premier propriétaire français semblait s’appeler JB)

Je vais présenter dans ce sujet ce que devient la NA ITB au planché rouillé

Au programme cette année 2017 pour l'instant :

- joint de culasse, circuit de refroidissement, distribution ... (janvier / février)
- frein disques et plaquette (mars/avril)
- rouille planché, longerons brancard et renfort longerons brancard

Quelques photos !

Cool on va pouvoir continuer à suivre la petite blanche qui chante !

Bon courage, il y a un peu de job

cool de la revoir enfin

en effet y a du boulot côté chassis

Ah cool là revoilà !
Et bordel, elle a morflé...!!

edit : et oui, la préparation carrosserie/méca date... de 2008

Ah oui y'a un peu de taf ! Bon courage pour la suite !

Top !! C'est quoi la Dédicace sur le volant ? :p


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Anéfé, y'a un peu de tôlerie à prévoir

Bon courage pour la remise en état...

Content d'avoir de ses nouvelles Après tout, elle est en poster dans mon garage, celle-ci

+1 cool d'avoir des news, bon courage pour les travaux !

En effet quand j'ai tirer sur la fibre de verre j'ai eu peur mais ça reste plus sur le plancher les soubassement et ça remonte un peu, j'ai pas les longerons partie moteur à faire J'ai une carcasse de nb ça devrait me faire un peu de tôles pour commencer.
Sinon y a un peu d'adaptation avec l'actuateur de ralenti qui a fondu lol.(ralentie instable à froid pollution consommation) Et sinon j'ai fait attendre parce que je voulais un peu profiter du peu de beaux jours qui nous restaient. Le volant est signé par keiichi tsuchiya, il était passé à la drifcup ! mais j'ai gardé le volant et le magnifique sigle hello Kitty, ça fait partie de l'histoire de la voiture.

Bravo pour le sauvetage!
Des planchers en fibre ça c'est une bonne idée pour alléger une voiture

Je vais me faire insulter mais je pose quand même la question.
J'ai une poulie de nez long, une vis de nez long, je démonte, je vois un nez qui me parait être un court.
Kuro me dit que c'est un long à l'achat. La clavette dépasse dans tous les cas et le nez du vilebrequin semble être un court.

du coup voici les photos.

Il n'y a pas d'hybridation possible sur les nez de vilo. Poulie 8 trous et c'est normal que la clavette dépasse

Merci pour ta réponse rapide, j'avais un doute, je maîtrise pas trop le sujet, j'ai eu que une nb .
J'allais justement vérifier le moteur de la nb vu qu'il est démonter.

Pas de souci, tu verrais les questions d'inculte que je me permets de poser

Je confirme, nez long, c'est moi qui ait posé mon ex-moteur nez court fumant bleu, par ce nez long en pleine forme :