yes sympa tout ça !
Le demi arceau TR lane est aussi sympa une fois posé que ce que j'imaginais, il me tente vraiment bien !

Je vais profiter des promos pour me prendre des fonds de compteur chez Revlimiter

Qui prendrais quoi ? : https://revlimiter.net/store/gauges-na.php

J'ai une présélection de 3 modèles :
https://revlimiter.net/store/gauges-revolver.php


https://revlimiter.net/store/gauges-rossa180.php


https://revlimiter.net/store/gauges-f1s2.php


J'ai ma petite préférence, mais comme d'hab je change d'avis toutes les 5 minutes à peu près et il n'est pas impossible que je finisse avec un modèle différent des 3 présélectionnés

Pour ma part c’est les Japanese Nostalgic Car qui me font de l’oeil

https://revlimiter.net/store/gauges-jnc-na.php

Je suis trop tenté aussi par changer ça mais j'ai peu de faire une connerie en remontant le tout (Recalibrage des aiguilles surtout)

moi pour ma NA cela serait le "revolver"

Celui-là est pas mal non plus, il fait très graphisme aéronautique :
https://revlimiter.net/store/gauges-fighter.php


Le Revolver je kiffe y'a juste le gros "MAZDA" sur le compteur de vitesse qui me fait chier pas que j'ai honte de rouler en Mazda bien au contraire, mais ça fait pas sobre du coup...

Bon j'ai passé ma journée à cliquer un peu partout sur le net

Outre tout le nécessaire pour un DIY de combiné type KG Works j'ai pris tout un tas de babioles pour enjoliver l'intérieur un kit bushing complet car super promo même si délai de réapro inconnu, des ressorts courts, filtre à air K&N (j'ai déjà une boite à air d'1,8l dans le garage et un adaptateur pour pluguer le MAF dessus).

J'ai été fort en ne cliquant pas pour plein d'autres conneries (ou pas) genre 6Ul ou RPF1

J'ai aussi un petit caisson Focal en arrivage, bref, je vais pas avoir le temps de m'ennuyer dans mon garage et je suis ruiné

C'est dur de résister à ça, je sais pas si j'aurai réussi

Vu que les 4 commandes de "babioles" que j'ai passé aujourd'hui sont justement proche du prix de 4 6UL je me suis dit que ce serait pas mal de s'arrêter là pour aujourd'hui

Surtout que j'ai déjà 4 jantes en 15 à vendre et que j'en ai récupéré 4 autres la semaine dernière du coup je vais attendre un peu avant de me relancer sur le sujet... je pense que ce coup ci sauf coup de feu à faire en occas ça attendra le black friday de l'année prochaine...

Tu as déjà fait un super boulot sur ta voiture, je suis admiratif.
Je compte faire des modifications sur ma NA, mais je ne pense pas toucher au moteur.

Pour l'arceau, j'hésite entre celui que tu as posé le Trlane TT et un plus classique style GC Fabrications GC1.
J'ai une petite question:
Pour la pose, il faut démonter la capote ou on peut le faire sans?

Concernant les arceau j'ai prit le TR Lane car je voulais au niveau look un double rond, mais pour avoir aussi acheté des barres de renforts de porte GCF je t'assure que la qualité de fabrication est tout autre...
Autant les soudures du TR Lane ne font pas rêver et la peinture est limite biodégradable, autant les barres GCF sont d'une propreté juste parfaite
A ta place, et surtout pour faire du circuit, je ne me poserait pas la question, c'est GCF direct, et les arceau avec barre sup donnent normalement encore plus de raideur de caisse et protègent mieux en cas de malheur que le double arche que j'ai, mais ma voiture étant destiné à la route et voulant trouvé un bon compromis look / raideur / sécurité passive j'ai prit le TR Lane.

Pour le montage il est envisageable de le faire en laissant la capote en place, mais très honnêtement tu vas t'emmerder pour pas grand chose, et de plus tu risquera d'abimer la capote lors des perçage et découpe de tôle

Vu que tu es obligé de virer toutes les moquettes et garniture il ne te reste qu'à peut près 1/2 heure de taf pour tomber la capote donc autant le faire... de plus ça va te permettre d'avoir un bon accès au tubes de drainage dans les ailes pour les déposer un coup et tout nettoyer en profondeur

Pour le moteur il y a potentiellement moins à faire sur le 1,8l que sur mon 1,6l, le plus simple et là ou il y a potentiellement le plus à gagner c'est ce que tu as prévu de faire, un bon collecteur et une belle ligne libérée derrière

Déjà avec ça il y a moyen de faire

Merci de ton retour, la balance penche plus pour le GC1 qui fait effectivement plus Racing.
En plus, il y a de très bon retours en Angleterre sur GCF donc je pense que mon choix est fait.
J'ai choisi un 1,8l pour ne pas avoir besoin de toucher au moteur et avoir une bonne base au niveau châssis (plus de renforts, freins plus gros, etc..).

Je te confirme, j'ai posé un GCF. C'est du bon matos, et super rapport qualité prix.

Je viens de lire tout ton topic, bravo super boulot.
Elle va bien marcher une fois terminé

bonjour Goan

j'ai vu que dans ta commande tu as prévu de passer aux ressorts courts sur ta NA . Tu abandonnes l'idée de rester avec des ressorts d'origine ?

De mon coté je viens de recevoir le kit de X5 racing avec les écrous longs pour les Koni de NA , les butées courtes et les silent blocks minces pour ne pas perdre de débattement .

Je reste sur le projet Koni sport rabaissés au maximum, ressorts d'origine , coupelles supérieures de NB et butées courtes .
Montage prévu l'année prochaine , mais en début d'année