Beaucoup plus légers c'est sûr, tu divises par plus de 2.
J'ai mesuré 7kg.
Moins confortables aussi ; et c'est d'autant plus vrai si la suspension et le châssis sont plus rigides également.
J'apprécie d'être assis plus bas pour ma part.

oui je les ai testé dans une élise, c'est ... comment dire ... sportif xD
mais ils ont un très bon maintien et sont vraiment bas, j'en ai marre d'avoir la tête dans la capote quand il pleut ^^

7 kg c'est que le siège à mon avis faut rajouter les fixations ?

Moi mes sièges font 6.5kg, mais tu rajoute les rails, les cornières, les vis, la boucle de ceinture… t'arrive à 12 kg et des brouettes. donc tu gagnes moins de 3 kg sur le siège conducteur Alors si tu mets pas le rail tu gagne plus, mais tu passe pas le CT.

Par contre coté passager j'ai trouvé des cornières alu qui font moins de 2 kg, et j'ai pas de rail. Là je gagne 6kg par rapport au siège OEM avec rails et fixations.

Le siège OEM fait 15kg.
Le siège d'Elise fait 6.5 kg
Donc tu divises par plus de 2

Les fixations et boucles, il les faut sur les 2 sièges.

Pour le CT tu remets ton siège OEM ou tu as comme moi un grand contrôleur qui ne touche pas au réglage

Quand tu rajoutes les rails de MX5 sur le baquet d'Elise, tu plombes déjà bien le gain de poids

Les rails sont aussi nécessaires pour les sièges OEM ; donc tu gagnes forcément la différence entre le poids du siège OEM et le poids du siège d'Elise

Salut Fleming
tes sièges font 15kg, mais tu as une 10AE. Je pense qu'ils sont beaucoup plus lourds que les miens, qui sont en tissus, mes sièges OEM sont à 10.8kg + les rails OEM j'arrive à 14,8 kg.

Donc c'est sûr le gain de ton coté sera beaucoup plus important que pour nous

Oui, mais faut que je remette aussi ma DA, mon bocal de lave glace, mes airbags, mes contre porte ... la liste commence à être longue

J'ai un souci avec le voyant d'airbag qui s'est rallumé.

J'avais réussi à l'éteindre avec la résistance fournie avec mon volant, + j'avais mis une résistance de 2ohm pour le coté passager.
Depuis ce matin le voyant airbag se rallume. J'ai donc remis le volant avec l'Airbag, et coté passager j'ai remis l'airbag aussi pour voir. Et là le voyant d'aibag s'allume toujours
Une idée ?

débranche ta batterie attends un peu et rebranche la, ça m'avait fait la même chose quand j'ai changé de volant.
Une fois le voyant allumé il reste en défaut.
le fait de virer la batterie l'oblige à se réinitialiser

oui, c'est bien ce que j'avais fait l'autre jour. Il me semble même l'avoir laissé 1 jour batterie débranchée. Mais j'avais toujours le code 2 ou 11 ( un long un court).
Bizarrement, aujourd'hui le voyant est éteint. Plus d'une semaine que la batterie est débranchée
A suivre...

Pose du tow hook de chez jass.
Finalement j'ai réussi à le faire sans déposer le pare choc.

Tu étais motivé, la place est merdique.
Sympa le résultat.

Oui, j'avais trouvé la motivation pour démonter le parechoc ! Et quand j'ai enlevé les protections dans les passages de roues, j'ai vu qu'on pouvait accéder par là

moi j'ai plus les protections plastiques, et le panneau sous la caisse est déja démonté donc ça facilite le démontage