Tu ne crois pas si bien dire, et en plus on se connait, on a fait des apéro mimix vers Saint Quentin Falavier, ou autour je sais plus trop, mais ça remonte à plus de 10 ans, je suis inscrit sur Mx5Passion sous le pseudo zoltanben. Moi je suis sur LYON.


Je tournais justement à la même époque au Laquais avec ma NB, admission maison, collecteur inox, et intermédiaire flyin miata, Mais j'avais gardé mon échappement d'origine. Donc je faisait déjà pas mal de bruit, mais de souvenir il me semble pas avoir eu de problème.

Je pensais peut être remettre mon échappement d'origine, et refaire un essais là bas… mais vu ce que tu dis ils ont peut être rabaisser leur tolérance au bruit depuis 10 ans
Je pense plutôt aller au circuit de Bresse la prochaine fois, tu connais ? tu va où toi ?

Bon sinon, j'ai commandé mon volant

reçu aujourd'hui, c'est , commandé mardi reçu en 2 jours, pourtant il vient de l'étranger, de chez DRIFTWORKS au RU.





… bon voilà vous savez celui que j'ai pris

Montage du volant qui ne pose aucun problème, sauf pour la pose du Klaxon qui a un clip très dur à insérer dans le moyeu, je me suis bien battu avec lui

Pour info, la résistance pour l'airbag est du 2 ohm.

C'est donc vraiment celui que je voulais, et j'ai fait un test sur route, malgré l'absence de la DA, on ne sent pratiquement pas la différence avec le volant d'origine qui est un peu plus grand, ça reste très maniable même à basse vitesse, c'est donc TOP

sympa le volant ! j'ai le même moyeu, très bonne qualité je trouve

sinon 20kgs la roll bar bon ça m'étonne pas plus que ça mais quand même.
va falloir que je fasse un régime si je veux en mettre une

20 kg, c'est le poids de la capote je crois
Sinon plus sérieusement, j'ai pas mal allègé avant. Je suis à moins 40 kg environ, en comptant le surpoids du roll bar.

sérieusement ? -60kgs juste en vidant l'intérieur et en mettant des bacquets ? putain j'aurai pas pensé que tu gagnais autant comme ça !

En fait c'est beaucoup de petites choses que tu enlèves et qui au final font du poids. Par exemple la direction assisté c'est presque 5kg d'un coup. La radio, avec les HP et l'antenne élec, tu gagne aussi pas mal.
J'ai un tableau que j'avais fait, je le mettrai en ligne.

Capote + armature, on est plus prêt des 25kg...

Rien qu'un siege d'origine pèse un âne mort

Stef

A oui quand même plus que ce que je croyais. j'utilise pas la mienne en daily, mais je suis pas encore prêt à franchir le pas. Pas contre je trouve la ligne sans la capote encore plus superbe.

Oui, le siège OEM de NB en tissus c'est 15 kg. et encore ceux la sont pas les plus lourds.
Sur le siège passager j'ai gagné 6 kg, et sur le conducteur que 2,5 kg.

ah quand même ! une bonne raison pour moi pour me trouver les sièges de lotus élise que je veux depuis un moment

En bleu !

oui bleu serait top, noir au pire des cas

Après, sont-ils vraiment plus légers que les sièges d'origine ?