J'ai changé les bougies, elles étaient presque neuves, dommage

Je pensais que la piste du bidule de ralenti était cohérente parce que samedi, en bricolant, on s'est rendu compte qu'il y avait une prise qui était débranchée, juste sous le TPS. On l'avait rebranché et on avait des soucis depuis. Mais j'ai tenté de la redébrancher et ça ne change rien. Ce doit être un message résiduel du moment où elle était débranchée...
Pour résumer les symptômes, ça a commencé par une voiture qui se bridait à l'accélération, puis, depuis ce matin, elle refuse de démarrer. Le démarreur tourne, ça sent l'essence fraîche à l'échappement, mais pas d'explosion
Je vérifierai si j'ai de l'allumage, dès que j'ai un peu de temps

La piste du CAS est pas mal, t'en a pas un d'avance ?

Si, je dois avoir ça. Mais c'est bien pénible à changer...
Et j'ai cassé ma LED diagnostic

Bon, alors, j'ai changé le CAS, pas mieux.
La voiture sent l'essence et le "start pilot" ne donne pas la moindre explosion.
Evidemment, je suis incapable de retrouver mon compressiomètre (que j'ai du prêter à quelqu'un, mais qui ???), mais j'ai bien l'impression que je n'ai plus de compressions. La voiture a tourné avec une niveau d'huile en dessous du minimum, au printemps dernier

Décalage de courroie de distribution ( vécu avec Joël , on a pas compris )

Plus de compression car décalée , pas d’allumage et ça sentait l’essence a fond .

Pas con, c'est vrai ça. Sauf qu'on avait un peu de fumée qui sortait par l'admission.

Le start pilot qui fait rien et que ça pue l'essence élimine le soucis de pompe a essence.

Tu as regardé (bon faut être deux) si tu as de l'étincelle quand tu crank ?

Pas encore... Je voulais tester l'allumage aussi et, si besoin, je prélèverai surement une pompe à essence sur une autre MX pour les prochains tests, mais ça risque de devoir attendre la prochaine éclaircie.
En même temps, vu le temps que ça prend à chaque fois, de changer un CAS sur NA, le créneau du jour a été bien occupé

encore un coup d'EELV

Sorry C'est dommage quand ça démarre pas, mais ça me fait des épisodes à lire

Je viens de vérifier et je n'ai pas d'étincelles, puis de faire un swap bobines avec un jeu que j'ai en spare. Toujours pas d'étincelles

Tu as les diodes pour faire un check ecu ?

Et si le fusible room (20a) n’a pas grillé

La LED diagnostic ? Je l'ai cassé, il faut que je trouve une autre LED et que je fasse un peu de soudure.
Je viens de penser que je n'ai pas testé avec un autre faisceau d'allumage. Il faut que je fasse un test avant le retour de la pluie...

Sous le tdb ? Si j'en crois ce schéma, c'est un 10A, mais c'est vrai que je n'ai pas vérifié les fusibles sous le tdb...

Oui c’est celui à 10a.
Vérifie si il a pas grillé