J'ai mis un beau fusible de 10A ''Room'' tout neuf, rien
Testé avec un faisceau d'allumage tout neuf, rien

On a du 8volts et quelques qui arrive à la pompe à essence, la batterie est encore à 12,5v. Je ne sais pas si c'est une valeur normale...

Bref, de toute façon, pas d'allumage

Testé avec un autre débitmètre, rien

Bon, j'avoue que je sèche un peu. Changement d'ECU ?

Tu as quelle référence d’écu actuellement ?

B64E ou B64F, je pense. Mais bon, c'est sous la moquette et tout le toutim... et il pleut alors que la voiture est à l'extérieur.
Mais j'ai le B64E de la Bianca qui traine désormais sur une étagère, alors à la prochaine éclaircie, je peux swapper...

Toutes les masses sont bonnes ? Bien mises, bien propres?

Bah il me reste ça à regarder et le petit boitier Mitsubishi, il me semble qu'il a un rapport avec l'allumage, mais vue la météo, ce sera pas simple de se pencher dessus avant la fin de semaine

Boitier Mitsubishi interchangé, toujours rien.
J'ai nettoyé la tresse de masse principale aussi, sans effet.

Quand ça caillera moins, j'irai changer l'ECU et vérifier le calage de la distribution.

Mais mon problème principal, c'est quand même que je n'ai pas d'étincelles

Pas d'allumage avec un décalage de distribution ? Tu confirmes ? Si oui, je sais ce qu'il me reste à vérifier...

Bon, bah, c'est Félin qui gagne au jeu de la détection de panne

Aïe y a un galet qui s’est fait la malle ?

J'ai bossé sur la Lotus depuis hier, donc je ne suis pas allé plus loin sur cette MX pour aujourd'hui. Je vais essayer de trouver un Kit distribution et je me repencherai dessus à ce moment là...

Distribution tellement lâche qu'elle n'entraîne pas l'AAC d'admission sur lequel il y a le cas, donc oui, pas d'allumage car l'ecu a l'impression que le moteur ne tourne pas. Ce qui est vrai. Tu peux dire merci au moteur non interferanciel

Ça fait la deuxième voiture que je vois avec ça ... (Avec la mariner blue de Mehjret)

La, la courroie est bien lache , sur celle que l’on avait vu.
Elle était tendue, donc vrai décalage , là on dirait une courroie cassée ou un galet qui s’est fait la malle

La courroie est mâchée a plusieurs endroits et rompue


A priori, les galets sont en place, je n'ai pas fini de démonter, la vis de vilebrequin ne veut rien savoir pour le moment...