Allez, petit update

Ne trouvant pas l'origine du clong clong, j'ai déposé la voiture chez mon garagiste préféré pour un diagnostic.
Verdict : roulement de roue avant droit.
Devis : 300€.

Après avoir hésité, je me procure le roulement et un écrou de 30 kivonbien chez Mecatecnic. Histoire de ne pas être embêté, je prends aussi une pèteuse filaire 1010W, donnée pour un couple maximum de 450 Nm. Coût total de l'opération : 145,75 € TTC
Opération réalisée hier en 1h30 (en prenant mon temps). Validé sur route et autoroute dans la foulée
Bref, j'ai économisé 150 balles et j'ai gagné une péteuse

Maintenant que l'ensemble est fiabilisé et roule correctement, je vais peut-être me décider à la lifter pour de bon
Là, elle est déjà bien plus haute que la normale, mais bon...

Allez, une petite "picture for attention", comme on dit sur facebook

C'est sûr que avec le poids de la neige ça permet de tester la hauteur de caisse.

J'adore cette démarche

262626

J'ai pas mal roulé avec, une bonne partie de l'hiver. Mais je n'avais pas encore fait de road trip avec. Voilà qui est fait. Quelques centaines de kilomètres dans les Hautes Alpes en ce début de semaine, pour fêter ce printemps précoce

ça c'est cool!

Ça fait un petit pincement au cœur quand même de la revoir sur la route

Elle profite de sa nouvelle vie
Je ne suis pas toujours très tendre avec elle, mais je l'ai même lavée, à mon retour de balade

Bon, je vous rassure, je ne l'ai pas lavée de nouveau depuis mon dernier post, en mars dernier.
Hier, j'organisais une sortie dans ma montagne locale et j'ai prêté la voiture à Fiki. Elle a du avoir un peu peur de sa conduite, car elle s'est auto bridée
Bref, elle roule correctement, mais quand tu mets le pied dedans, le moteur commence à monter dans ses tours, puis il y a comme une coupure et, quand tu relâches, le moteur continue de tourner normalement et tu peux poursuivre ta route. Quand tu roules sans accélérer vraiment, la voiture se comporte correctement...
Je vais sans doute tenter de changer les câbles de bougies pour voir, d'autres idées ?

Mais, il y a 2 MiMiX à toi ?! Comment fais-tu pour en conduire 2 en même temps ?

Bon, bah ... Elle ne démarre plus, comme ça, c'est clair

Après une heure de recherche, j'ai retrouvé la LED diagnostics et j'ai les codes erreur 2, 26 et 34
Donc, à priori un souci CAS, un souci de canister (que j'ai viré) et un code erreur qui n'est pas censé exister sur NA 115, mais qui peut être une piste sérieuse "Idle air control (système électronique de contrôle du ralenti)"

du coup tu as essayé de démarrer en maintenant le papillon legerement ouvert? (pour l'idle valve)

Ben, j'ai joué de l'accélérateur en tournant la clef, c'est pareil, non ?