PMH une fois tout réaligné et un tour moteur fait.



Plus qu'à prier (et tout remonter, bien sûr !)

Test routier validé

Y avait effectivement un léger décalage

Bravo problème, solution, réactivité, plus de problème

Bravo

Avec une distrib' interférentielle, ça aurait fait une salade de soupapes

Avec une distrib' interférentielle, je ne me lance pas à le faire moi-même . D'ailleurs, il faut que je prenne rdv pour que le garage le fasse sur mon Kangoo...

edit : et c'est pour ça que j'aime mes MX-5 depuis plus de 20 ans

Cool, ça en fait une de plus qui roule.

On arrive plus à suivre combien il y en a (sans parler des Lotus)

Alors, en MX5, j'ai :
- ma classic red (depuis mai 2002)
- la Bianca (sur chandelles, en attente d'une cartographie)
- M+S, l'ex de Jo
- la grisette qui est une caisse plus ou moins vide que j'ai acheté à NeedForSpeed, il y a un peu plus d'un an pour m'en servir de mulet pour redémarrer le 1.7L...

En Elise, j'ai une S1 gris titanium et une S2 bleue, toutes les deux en moteur Rover. La bleue est en panne, avec un gros souci de câble d'accélérateur (qui est indisponible à la vente )

Par contre le 1,7l tu feras gaffe il est interferentiel non?

Pas sûr, il faut que je vérifie

Par contre, la bonne nouvelle, c'est que toutes les pièces que je gardais en spare étaient fonctionnelles on m'a toujours appris à voir le bon côté des choses..'

Je me souviens de la gueule des pistons avec l’empreinte des soupapes qui me laissent penser que non

Il me semble surtout qu'il n'avait pas vraiment raboté la culasse... A vérifier...
D'un autre côté, il me semble que j'ai déjà fait la distrib' sur ce moteur, quant il était encore dans sa caisse blanche... A vérifier aussi...

La blanche de Joël roule toujours. J'ai monté les pneus hiver en début de semaine, vu que c'est obligatoire... sur des jantes de Clio bien usagées

Mais bref, j'ai quand même un petit souci. Elle roule correctement en toutes circonstances tant que je la conduis pépère, mais quand j'appuie à fond sur l'accélérateur (pour doubler, par exemple), ça coupe, comme si j'avais une coupure d'allumage Si je me remets à accélérer modérément, ça recommence à fonctionner correctement.
Hier soir, en montant dans ma montagne, j'ai voulu doubler une camionnette, du coup, je mets pied dedans, boum, ça coupe. Je reprends l'accélérateur plus doucement et j'ai réussi à doubler quand-même, mais bon
Des idées d'où ça pourrait venir ?