Le seul reproche que j'ai entendu c'est, et cela parait logique, d'avoir un ralenti plus chaotique ainsi qu'un fonctionnement sur un filet de gaz plus difficile. C'est bien sûr le rôle de ce volant , lisser les à coups créés par le fonctionnement alternatif des pistons. Ce n'est pas pour rien que l'on appelle cela aussi un volant d'inertie.

On aimerait vraiment que tu nous dises TOUT

Déja que tu étais "insuivable".

Ça c'est faux, Gaëtan y arrive sans problème avec sa NCFL 1.8 toute d'origine
Donc c'est bien la preuve que c'est l'individu entre le volant et les pédales qui compte

J'en ai un sur ma NBfl,un ProLite de chez ACT et je t'assure que j'ai aucun problème de ralenti

Bon, il est temps que je réponde

Comportement moteur : à part le changement dû aux montées en régime bien plus rapides qu'avant et peut-être un peu moins de freinage moteur après rétrogradage, je n'ai pas senti de quelconque altération.

Ralenti : rien, mais alors rien de rien Lachutaie...

Filet de gaz difficile : là, je ne vois pas. Je ré-éssaierai plus tard et je vous dirai.

"Donc c'est bien la preuve que c'est l'individu entre le volant et les pédales qui compte " Bon, je ne suis pas sûr de savoir qui est Gaëtan, mais je te promets de continuer à m'améliorer au niveau pilotage pour enfin entrer dans tes critères et montrer que je ne compte pas rester un manche derrière mon volant et mes pédales... comme tu le dis

Maintenant les références :
Volant Moteur Ultra Light Weight Flywheel 2.0 MK4 SI7947 ND0-301184 Made in Germany
Acheté en Juillet 2021 au prix de 362 €
Aucun problème pour Mazda pour faire l'échange (mais j'i bien sûr profité du changement d'embrayage pour lancer l'opération

@Helios33: je ne te visais pas en parlant du "pilote" c’était juste une réponse pour Lechauve.

Gaëtan a eu l'occasion de rouler avec toi et il m'a dit que tu n'étais pas un manche au volant et c'est pour cela que ton avis sur le volant moteur allégé est étayé, je n'en doute pas.

Je viens de regarder la référence, c'est du IL MOTORSPORT je pense que certains vont dire le reste, vue la mauvaise presse de ces produits.

T'inquiètes pas Lachutaie, je prends tous les commentaires comme des motivations supplémentaires pour m'améliorer
J'aime trop conduire pour baisser les bras

J'en doute tres sérieusement.
Hélios avait du rester en 2eme....du a ses problemes d'embrayage.

Bon, les amis, la semaine prochaine, ma verte et or reçoit une modif lourde... chez Lambert Performance

Cette année est, pour moi, une année Nürburgring. Et évidemment, si je veux atteindre la plage de temps que je vise, il va me falloir mettre tous les éléments de mon côté

Aussi, un petit passage chez un spécialiste de haut niveau de manière à me donner de bons atouts pour ce qui concerne entre autre, les 4 coins de l'auto

Ensuite, pour ne pas vider mon compte en banque en payant des tours à 30 € (si je veux vraiment faire un temps, il va falloir que je tourne intensément pour confirmer ma connaissance des 24 km), je vais donc participer à un trackday sur place. Et là, je vais pouvoir rouler à m'en faire péter la sous-ventrière (enfin c'est une image. J'espère ne rien casser, bien sûr...) et tenter quelque chose

Bref, embrayage, fait, volant-moteur allégé, fait, suspension, à venir, avec en plus une petite révision du freinage histoire de cocher la plupart des caractéristiques importantes. On est jamais trop prudent

Passage aux Ohlins ?

Yes

Si le châssis devient trop performant, tu vas manquer de moteur..

T'inquiètes Thierry, un rêve n'a pas de limite et je pense déjà au next step...

Excellent choix !