Bonjour à tous,

J'ai enfin récupéré ma Mimix après quelques dernières interventions : changement des roulements arrières, mise en place de durites aviation à l'arrière et pose de plaquette Ferodo DS2500.
Après quelques km, voici mon ressenti...

Les roulements - Ben oui, après avoir monté les Öhlins et tabasser un peu en Bourgogne, je me suis aperçu que ce changement de comportement (là, y a pas photo ) avait eu un impact non négligeable sur mes roulements arrières. Bref, à changer au plus vite ce qui a été fait.

Les freins arrières - Je n'ai changé mes plaquettes arrières qu'à la révision de mi-2021 après environ 70.000 km (mon auto est de 2017). J'étais très étonné sachant que je n'économise jamais mes freins, spécialement lorsque je bastonne sur circuit... J'ai compris que l'équilibre de répartition était de l'ordre de 70/Av pour 30/Ar mais quand même, je n'usais pas mes plaquettes arrières et ça me gênait.
D'autre part, autant lorsque je sollicitait mes freins sur circuit, au tout début, c'était l'arbre de Noël (déclenchement ABS + Warning), autant depuis quelques temps, rien de tout ça et finalement, moins d'efficacité... Et heureusement, une personne qui sait de quoi elle cause, m'a ouvert les yeux sur le sujet (sachant que je devais les avoir bien fermés) : tu as des durites avia à l'avant et des durites caoutchouc à l'arrière. Cherche pas, rétablit l'équilibre avec des durites avia à l'arrière aussi
Après avoir roulé ce week-end sur mes "pistes" tests (en vallée de Chevreuse...), j'avoue que le changement de durite me donne de nouveau la pêche au freinage que j'avais perdue Merci de nouveau Dan Ton diagnostique s'est avéré une nouvelle fois exact. J'ai retrouvé la puissance de freinage que j'avais perdue avec le temps

Bref, une amélioration supplémentaire pour la verte et or. Elle est maintenant prête à rouler sur le Nürb en bonne compagnie. Je continue à réviser les 24 km

PS : pour info, j'ai aussi viré mes cales de roues...

Tes roulements étaient fatigués ?
À 70 000 c'est quand même tot.
Mais c'est vrai que tu l'utilise intensivement.

Salut Maxwell,
Oui, je roule plutôt fort sur piste et je n'économise pas trop les équipements roulants...
En fait, je pense qu'ils devaient être déjà un peu faible et que la sortie en Bourgogne juste après le montage des Öhlins a dû finir le travail...
Bref, maintenant, voyons ce que ça donne sur le Nürb...

Et sinon le volant moteur allégé, tu ressens bien la différence ?
C'est une modif que j'aimerai bien faire.

Salut Stan69,
En fait, je ne sais pas si je suis toujours objectif mais je peux témoigner que je sens vraiment une différence : les montées en régime, même en 4ème, n'ont plus rien à voir avec avant. Pour avoir soupesé les deux volants, je comprends pourquoi...
Pour me convaincre que cette modif avait un impact réel, je me suis fait quelques départ-arrêtés pour vérifier. J'étais avant la modif à 7"07. Je suis aujourd'hui plutôt à 6"40... (logiciel iBolid0-100).
Bref, je recommande...

Ok merci
C'est bien le ILM que tu as ?
Il fait combien déjà le OEM ?

Voila quelques photos du trackday du 9 mai au Nurburgring
Meteo exceptionelle
Piste quasi vide
Ambiance de folie
Et des tours de folie
Ravi d'avoir partagé cette experience avec Helios33

le baptème de Jean luc en TTRS

Il devait être ravi mon copain Jean Luc.

Abonnez vous à la chaine de Dan, on est déjà 133 et je dois dire que je ne rate aucune de ses vidéos.

On a vraiment l'impression que c'est trop facile, surtout avec la TTRS, car avec la Radical SR3 on sent presque le vent nous chatouiller le museau...., limite on ne ressent pas assez la vitesse ou les appuis, il faudrait que tu puisses nous donner l'indication de la vitesse pour que l'on se rende mieux compte de la difficulté de l'exercice. Mais déjà quand on voit que pas grand chose te résiste, on a des repères....

Et puis la relève est assurée avec Océane


PS: je me demande quand tu trouves le temps d'aller bosser

J'ai en effet la chance d'habiter dans une region proche des plus beaux tracés....alors on en profite
Ma fille en effet, me surprend, de plus en plus donc, oui la releve est la...
Sinon, entre quelques heures de travail...je suis sur piste...d'ailleurs le 23 mai, je serai à SPA en tracknight de 18 à 20h, avec la Radical

Helios à l'attaque en ND et Dan en TT volant, super shooting !!

Je poste mes réponses sur mon autre post "Nürburgring mon Amour...".
Je vous y attends

Bonjour à tous,
Et bonnes vacances à vous et à vos familles...

Moi, j'ai commencé par une sortie circuit dans ma région du sud-ouest. Voici ce que ça a donné


On se revoit à la rentrée