Tu as raison pour une ND... mais il s'agit d'une NC!

Alors pour les NC 1.8 ou 2.0 les montes sa priori autorisées sont 205/50/16;205/45/17;205/40/18
la monte en 16 et la monte en 18 ne sont pas compatibles entre elles,il y a donc déjà un os.
et la monte en 215/40/17 est hors tolérance par rapport à la monte standard en 17,mais dans les clous par rapport aux deux autres montes.
Alors pour moi c'est fumeux.

Tout dépend d'où tu pars... Passer du 205/45/17 au 215/35/18 est dans les tolérances...

l'ennui de ton raisonnement c'est que c'est le contrôleur technique qui aura raison en dernier ressort;je mieux est de le lui demander;je suppose que les réponses vont varier selon les gens.
et acheter des pneus neufs non conformes ce n'est jamais un bon plan.

J'adore !!!

A ce jour, je n'ai jamais rencontré de contrôleur technique qui vérifie la dimension des pneus/jantes.
Il est vrai qu'avec du 215/40/17, j'étais largement resté dans le très raisonnable, même si non homologué par Mazda.

Ça m'est arrivé... CT refusé pour non conformité de taille des pneus... C'était sur une Alfa GTV de 82...
Et le technicien zélé, c'était le cousin de ma femme!

J'ai dû aller chez un concessionnaire Alfa, qui par miracle avait une GTV en expo, il m'a prêté les jantes le temps du contrôle
Encore merci à lui! (le concessionnaire, hein )

[quote="CAB 68"]A ce jour, je n'ai jamais rencontré de contrôleur technique qui vérifie la dimension des pneus/jantes.
quote]

La clio de mon fils, recalée car les pneus étaient en 155 au lieu de 145... erreur de Norauto lors du changement

no comment;les gars,il faut faire attention à ce qu'on écrit car si ça fiche un autre dans la mouise à cause d'infos erronées,on a tout faux sur le forum.

ma 106 a été déjà été recalé suite à une erreur de Roady. Comme ils ne voulaient pas être d'arrangement, je l'ai passé avec 4 roues de la ZX d'un oncle



Mon contrôleur technique m'a toujours dit que le choix de montes autorisées varie d'une année à l'autre sans réel justificatif...
Donc comme j'aime bien gagner en largeur de pneu, je leur demande à chaque fois ( Ex Prélude, Accord, 205 GTI, MG ZR) un tableau des correspondances qu'ils m'ont fourni toujours gentiment afin de ne plus avoir de mauvaise surprise

Je reviens de chez le garagiste.

Je lui ai demandé de monter une paire de d'amortos d'origine pour voir si ça fait baisser l'avant de la voiture, ben rien du tout...
Même rendu 4x4...

Du coup, ça va être ressorts courts, épicétou!

Pensez-vous qu'on puisse de baisser que l'avant?

On a mesuré la hauteur du passage de roue de l'avant par rapport à l'arrière, +40mm à l'avant...

Quelqu'un aurait la gentillesse de mesurer la hauteur des passages de roues par rapport au sol?

Je comprends vraiment pas pourquoi elle lève de l'avant...

Si tu ne baisse que l'avant tu risques de perdre le comportement neutre de la voiture.
Puis les amortisseurs n'influencent pas sur la hauteur de caisse.

Je ne sais pas si les ressorts d'origine sur la NC sont de même longueur à l'avant et à l'arrière et je vais peut être dire une bétise mais peut on par erreur inverser les ressorts avant et arrière ce qui expliquerait cette différence de hauteur ?

Si tu ne baisse que l'avant tu risques de perdre le comportement neutre de la voiture.


Certes, mais là, l'avant est trop haut de 40mm, ça doit manquer de neutralité

Puis les amortisseurs n'influencent pas sur la hauteur de caisse.


Certes encore, je me suis mal exprimé... C'est l'amortisseur et le ressort qu'on a remplacé
Il y avait des adaptables, on a remis une paire d'origine, pour le même résultat...

Franchement, je commencerais par mettre des jantes d'origine, demander à ton mécano de couper une spire sur chaque ressort (j'ai fait ça quand j'étais jeune et con sans le sous) et voir ce que cela donne.
Ensuite, dés que c'est financièrement possible, tu passes sur un kit B12 ou des combinés Meister R.