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aermacch
Message Publié : Sam 13 Mars 2021, 17:09 
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Inscription : Lun 15 Fév 2021, 00:22
Message(s) : 116
Localisation : 78, Nezel
Mx5 : NC
Modèle : 2008
jaif72 a écrit :
Franchement, je commencerais par mettre des jantes d'origine, demander à ton mécano de couper une spire sur chaque ressort (j'ai fait ça quand j'étais jeune et con sans le sous) et voir ce que cela donne.
Ensuite, dés que c'est financièrement possible, tu passes sur un kit B12 ou des combinés Meister R.


Tout à fait d'accord pour les jantes!
D'ailleurs, j'en cherche, si jamais... :D

Par contre, couper les ressorts, j'ai entendu dire que c'était super moyen...
Je préfère claquer un petit billet et avoir une bonne assise du ressort

Et ensuite, silencieux inox!!! :love2:
Un adulte, c'est un enfant qu'a mal tourné (Franquin)
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cherub
Message Publié : Sam 13 Mars 2021, 21:07 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 13999
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Couper un ressort c'est bien un truc de keke ça.
Par contre il a été dit avant, les ressorts avant et arrière ont peut être été inversé.
Regarde si il y a une référence sur les ressorts ou une tâche de couleurs.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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