Bonjour !
Je possède une splendide NA 1.8 stock, de 1994, vert anglais.
Elle est totalement STOCK hormis les tapis de sol (rouges).



Ce week-end, je pose un radiateur Mishimoto, un coolant reroute, thermostat Maruha 78, des câbles NGK et des durites silicone. Uniquement du fonctionnel.

Et là, c'est le drame : elle ne sera plus stock. Ai-je déjà versé dans le tuning ? Est-ce terminé ?
Comment justifier psychologiquement ces modifications, et pas tant qu'à faire des modifications fonctionnelles façon "voiture d'anglais passionné d'automobile qui voyage" comme un arceau, des jantes et pneus, + kit suspension avec surbaissement très light ?

Merci pour vos conseils, pour mon esprit torturé

Bonjour!

Une auto splendide, quelle belle couleur! Tant que c'est facile à repasser en full OEM la modification n'est pas criminelle non? Ce que les anglais appellent des modifications "bolt on" sont également bolt off... Idem pour les pneus, une fois usés il n'y a pas de difficultés pour en remettre des moins agressifs.

Bonjour esprit torturé,
Modifications ou pas... fais toi d’abord plaisir

oui fait toi plaisir! moi la mienne est pas mal modifiée mais j'ai toutes les piéces d'origine au chaud depuis des années. comme ça, le jour ou je me deciderai à la vendre(c'est pas gagné ça fait déja 13 ans que je l'ai...)si c'est un intégriste elle repasse d'origine

Fais toi plaisir, une voiture ça doit vivre !

fais-toi plaisir !

Et ça fera monter la cote des autos 100% stock

Moi, je trouve que c'est un crime de modifier une voiture Je mets "juste" un turbo dans la mienne

Plus sérieusement, il y a l'aspect légal et puis il y a l'auto en elle-même. Je n'aime pas trop les projets qui dénaturent une auto: ailes méga-larges, aileron gigantesque, etc.

Un projet avec de jolies jantes - pas trop grosses -, un peu rabaissée, un bel échappement inox pas trop bruyant, un arceau correct. ça va bien

J'ai aussi une 240z modifiée qui était exposée à Rétromobile en 2019. Les gens étaient fans, quasi aucune critique sur les modifs car je pense qu'elles ne dénaturent pas l'auto: Gros triple Weber double corps, ligne inox, jantes/pneus larges, rabaissée, swap L28 au lieu du L24 d'origine (esthétiquement identiques), prépa interne du moteur, silent bloc poly, grosse barre antiroulis, etc. Elle a eu un succès fou.
Je ne ferai pas ça sur une Ferrari 250gt. Ce serait un crime de bricoler un V12 Colombo.

Je te propose 3000€ pour cette merguez tuning du coup

Si celà rends son propriétaire heureux, où alors il faut en acheter une 2eme.

Pour moi les modifs dont tu parles (pièces perf, coolant reroute, etc...) c'est pas vraiment du Tuning (dans le sens dont on l'entends généralement) mais plus des petites modifs pour avoir une voiture "oem +"

A moins d'être un intégriste personne te reprochera d'avoir mis des meilleurs pièces dans une voiture pour la rendre plus fiable.

Pour ce qui est des modifications extérieures tant que c'est réversible vas y sans te restreindre et fait toi plaisir ! Il suffit de garder les pièces OEM au chaud en cas de revente/changement d'avis

Une MX5, ça doit rouler et surtout correspondre à tes attentes, j'en vois trop qui même avant d'acheter une auto se posent la question de la revente.

Au début de mes modifications j'ai conservé les pièces puis progressivement je m'en suis séparé car je ne me voyais pas les remettre, même pour la revente.

Comme c'est bien dit plus haut, si cela améliore le comportement de la voiture, ce n'est pas du tuning.

j'ai fait la même démarche que toi (sauf pour l'arceau qui dénature trop la MX), sans modifs carrosserie et des jantes (je suis resté en 14" pour respecter le look et le comportement).

les MX sont de la génération de japonaises qui est naturellement modifiée dans son pays de naissance... du coup on reste dans la tradition ... tu peux d'ailleurs poussé le vice à ne mettre que des produits japonais d'époque ou toujours vendu (c'est un peu ce que je fait d'ailleurs ).

par contre mettre un thermostat 78° sur un moteur sain c'est une connerie

J’ai fait la même chose sur ma Noirode. Durites silicones, radiateur alu, BAR avant et arceau GCFabrications et petite lame avant, sans oublier des jantes en 15 type minilite RPC. Puis combinés filtés et durites aviation côté châssis.
Et franchement je ne pense pas avoir dénaturé ma NA, juste amélioré certains points..

Et comme le dises beaucoup, l’important c’est que ta voiture te plaise et que tu prenne plaisir à son volant !!

C'est ce que j'ai fait mais c'est en train de partir en sucette sur la seconde aussi

Pourquoi c'est une connerie ? (je précise que c'est une vraie question pour apprendre quelque chose et pas une volonté de polémique )

Sinon, je rejoins la majorité des suffrages exprimés pour te dire que le plus important c'est que ta voiture te plaise. Je suis, moi aussi, un pro full stock, mais des améliorations "invisibles" ne me choquent pas