mince celles que j'ai vus c'est du 16.

Regarde si elles les existent en 15 .
De plus en 15 les pneus c est carrément moins d €

Déjà et44 ça va coincer. Plus l'ET est grand et plus la jante rentre dans l'aile et donc risque de toucher le ressort de suspension ou l'étrier de frein.
Tu peux mettre du 16, ça ne touchera pas plus qu'avec du 15. Par contre sur NB il te faut des pneus en 215-40x16.
Mon ancienne NB avec des rota fighter en 16x7 et40.

Oui je m'en doutais mais au final je pense rester en 15" mais avec des bon pneus.

Ad08rs

Whaou la taille j'ai failli avoir des oz superturismo en 15" mais trop lourde. Je changerais que les pneus

Plus léger que les jantes d'origine avec des specs sympa ça devient compliqué, ou alors faut casser le petit goret.

C'est ça ! Le changement ce n'est pas primordial pour moi si ce n'est pas nécessaire. Je préfère garder les bonnes pièces mazda que de détériorer les performances. Plus qu'à mettre les bons pneu qui m'iront bien

En mode été, avec brossage de la capote vivement que je remette les ressorts avant d'origine, un peu trop basse de l'avant avec les sales routes qu'on a et ses montagnes de dos d'âne ça frotte
j'ai découvert des points de rouille sous peinture

Ça va être bizarre avec les ressorts avant d'origine.

Perso je aurrai plutôt baissé l arrière

c'est normal que ça vous fasse cette effet la. À la base j'avais changé les suspensions en koni avec ressort H&R mais le soucis c'est que je faisais plus que frotter en dessous et ça tout seul alors je vous explique pas à 2. Bref j'ai gardé les amortisseurs koni et pour l'instant je n'ai pu remettre que l'arrière il faut que je le fasse aussi pour l'avant.

Mais du coup elle sera haute, c'est moins beau.
Tu devrais regarder pour des ressorts tein ou flyin miata.