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Message Publié : Sam 21 Août 2021, 19:42 
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Inscription : Ven 5 Mars 2021, 10:03
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Modèle : 2002
Salutations confrères de MX5 :hello:

Comme beaucoup j'ai profité de la promo de l'été de Driftshop sur les combinés, j'ai donc pris les Tein Street Basis Z https://www.driftshop.fr/combines-filetes-tein-street-basis-z-mazda-mx5-na-nb.html et je viens faire un petit retour dessus.
Déjà pour commencer les suspensions "d'origine" que j'ai eu quand j'ai acheté la voiture étaient des amortos fatigués avec des ressorts courts Eibach, c'était une HORREUR, genre Xantia avec les sphères KO :vomi: autre soucis mes jantes sont en 17" et elles frottaient à l'avant contre les par-boues, j'ai donc tout changé (AV + AR).

Image

Avec ce modèle il faut réutiliser les coupelles d'origine, donc nouveaux caoutchoucs, écrous et rondelles sont à faire, attention IL FAUT LIRE LA NOTICE, le montage n'est pas le même sur les NA et NB/FL, il y a des entretoises à mettre sur les NA !
Ensuite on suit juste le livret, très simple avec des schémas et TEIN propose un réglage de base de 45mm (AV/AR) entre le pied du ressort et le bout de filetage coté bras sup', je pense qu'il est valable pour les jantes de 15"/16" mais alors pour le 17" c'est mort, ça avait le même rendu qu'avec mes suspates' mortes, j'ai donc tout mis à fond et là le rendu est très sympa :bien:

Image

Conclusion :

Pourquoi ceux là ?
C'est pas cher on va pas se mentir, est ce que ça va durer dans le temps ? On verra. Je voulais surtout remonter la caisse qui frottait, ce qui est chose faite, ça ne touche plus :oui:, les Advance et + je n'en ai pas l'utilité.

Le ressenti ?
Compliqué à expliquer mais ils sont ferment sans être tapent cul, le commentaire sur Driftshop qui dit qu'à 1 ou 2 km/h ils butent sur les dos d'ânes, mouais, je les prend à ~20km/h et tout va très bien. C'est tout à fait roulable au quotidien.

Tenue de route ?
Comme dit plus haut avant j'avais une Xantia, maintenant une MX5 :lol:, c'est tout de suite plus réactif, incisif, ça penche moins, ça ne rebondit plus et on sent beaucoup plus la voiture, et je ressens surtout le fait que mes silent blocs sont morts :ptdr:

Donc prochaine étape, réfection/upgrade du train AV :bien:

Daily : Focus 2.0l ST170 2003 173cv
Plaisir : NBFL 1.8l 2002 146cv turbalisée

Ma prépa turbo : viewtopic.php?f=83&t=47635
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Message Publié : Ven 27 Août 2021, 14:07 
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Tu as quelle taille de pneus ? La circonférence est sensé être la même que tu soit en 15,16 ou 17".

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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Message Publié : Sam 28 Août 2021, 11:14 
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2002
J'ai des 205/40 ZR17, mais je viens de comparer avec les montes qu'Allopneus donne et effectivement le diamètre de la "grosse monte" est très proche du miens.

Ma monte :
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La plus petite :
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La plus grande :
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Après les suspensions Tein sont déjà à -12mm pour le réglage max, je pense que dans le bouquin c'est pour les "petites" roues d'origine et il faut compenser pour les grandes :oui:

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Message Publié : Lun 30 Août 2021, 10:18 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
J'ai la même taille de roue que toi, rabaissé de 40mm et je touche pas.
Faut peut être revoir un peu la geo.

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
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Message Publié : Ven 1 Oct 2021, 20:29 
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Mx5 : NB
Sympa tes TEIN.

Ils se sont ''adoucis'' depuis que tu les as installés?

J'ai eu l'occasion de monter dans une voiture équipée des TEIN Super street il y a quelques années et j'avais beaucoup aimé le compromis confort/performance.

Qu'en est-il des Street Basis?


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Message Publié : Ven 8 Oct 2021, 16:30 
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Inscription : Ven 5 Mars 2021, 10:03
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Non pas de changement dans leurs comportements ils sont comme au premier jour, j'ai eu l'occasion de les utiliser dans des cols et sinueux et je suis très satisfait par rapport au prix que j'ai mis dedans :bien:
Pour une entrée de gamme ils sont confortables en conduite tranquille, les dos d'ânes et compagnie ce passent très bien, si on veut arsouiller un peu ils suivent le mouvement, la limite c'est vraiment la grosse attaque ou on sent qu'ils sont au bout.
Donc pour de la "street" ils portent très bien leur nom, pour du circuit c'est pas la peine ils sont largués.

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