Salut
pour une NCFL est ce que les barres anti roulis de Rx8 se montent sans aucune modif?
La différence est flagrante niveau comportement?

Oui cela se monte sans problème sur NC ou NCFL. C'est surtout flagrant et utile après avoir monté des suspensions rabaissées sans réglage de compression /détente. A priori avec des combinés c'est moins indispensable car on peut jouer sur les réglages pour compenser.

le Canadien
Je me trompe peu être tu laissais ta voiture d'origine

Il y a bcq de postes sur ce sujet
Oui c'est du plug and play et cela change le comportement de ta voiture.
viewtopic.php?f=16&t=37258

Bonjour
il faut quand même prévoir le remplacement des silents blocs
le diamètres des barres étant différentes...

Avant de monter les barres, il faut rabaisser.
Mettre des barres sans rabaisser, c'est inutile voir contreproductif.

Ayant fait cette modif,comme de nombreux mimixiens,j'apporte mon grain de sel:
oui,il faut les SB de RX8 ET leurs supports ,ceux d'origine sont trop petits.
oui,c'est plug & play;souvent un souci pour desserrer les fixations des extrémités de la barre,c'est rouillé et ça tourne dans le vide= disqueuse et remplacement des biellettes de barre stab.
non,il n'est pas nécessaire de rabaisser la voiture:ces barres engendrent moins de roulis,c'est tout.
ma voiture a été rabaissée (kit B12) avant le montage des barres RX8.
les barres RX8 modifient la tenue de route: la barre avant est très bénéfique;la barre AR rend la voiture beaucoup plus joueuse de l'AR, jusqu'à provoquer des glissades parfois non voulues: j'ai remis la barre origine derrière,et celle RX8 est sur étagère.

Sur ma NC, j'ai juste monté la barre RX8 a l'avant aussi.
Je ne suis pas amateur de drift.
D'ailleurs si quelqu'un a des avis concernant les barres anti roulis sur ND...

Moi j'ai gardé les 2x (AV et AR).
Contrairement à certains sur sol sec la mienne est rivée au sol, et il faut aller chercher les limites assez loin pour la faire décrocher...
Malgré tout c'est un ensemble de configuration car typiquement le changement de pneus AD08R par les AD08RS ont un peu dégradé le comportement

Pour les SB de Rx8 (ref. n°8) : https://www.driftshop.fr/silentblocs-po ... a-rx8.html

De mémoire je crois que les silent blocs arrière sont différents comme les avants mais la bride est identique alors qu'à l'avant la bride est plus grosse. Le mieux c'est comme moi de récupérer les barres avec les silent blocs d'origine RX8 et les brides, c'est plus simple.
Pour ce qui est de l'équilibre, j'ai les barres avant et arrière, ça ne glisse pas de l'arrière, ça glisse des 4 roues si j'insiste un peu. Alors tout est affaire de réglages, géométrie et qualité des pneus. Mais aussi la hauteur de caisse, pourtant j'ai l'avant plongeant de 1 cm ça devrait accroitre le survirage.
A n'y rien comprendre c'est une science mais obscure......

Oui c'est bien cela.
Les deux pontets "fixations" sont différents sur l'avant par contre l'arrière ils sont identiques.

la barre AV de la MX est de diamètre 21mm et la rx8 est de 26.5mm
la barre AR de la MX est de diamètre 12mm et la RX8 est de 16mm

Trouver de préférence la barre jaune.





Les biellettes sont différentes aussi en diamètre mais les MX5 font le job.


Perso j'ai remplacer les silentblocs oem rx8 par des powerflex black series.

Merci pour tous ces retours!
J'achète le kit B12 de ddecarne donc tant qu'à faire autant optimiser "au max" et en plus pour une somme très raisonnable.

Ca m'intéresse d'avoir ton retour une fois que tu auras fait l'installation.
Je suis en B12 mais toujours avec les BAR d'origine.
Je regarde régulièrement sur leboncoin les BAR de RX8 marquées en jaune mais c'est difficilement trouvable. Si qqn en vend d'occasion, je suis preneur

Regarde les Rx8 pour pièces. Il y en a plein sur leboncoin.
J'avais trouvé les miennes (revendues depuis) en deux jours.

Par exemple:
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2112832727.htm