Tuto intéressant pour l'upgrade des feux arrières sur une ND2

Malheureusement restent-ils allumé en mode diurne ( comme sur les ND1 )?
Selon les commentaires,ce ne serait pas compatible en ND1

ND1 / ND2 peu importe le cablage n'a pas changé.
Le recablage sur le connecteur 6 pin c'est surtout ça la découverte, malheureusement il ne donne pas la réf du connecteur. Je vais essayer de trouver ça parce que même si Mazda ne le référence pas vraiment, le connecteur suit normalement une logique créé par Toyota. Bref, je fouine...

La conversion AR m'intéresse pour l'esthétique, et j'aimerais trouver la même chose pour l'avant. Pourquoi ? parce que j'aimerais virer les DRL pour les utiliser comme ouverture d'air pour refroidir les freins...

J'ai découvert que l'auteur avait posté une seconde vidéo, la modification n'est pas aussi simple que ça.

Et oui, sans résistance de charge, ça clignote trop vite
Un peu comme il y a longtemps quand une des deux ampoules des clignotants était grillée !

Le connecteur 6 Pin de la première vidéo n'est pas sous le standard Toyota, j'ai trouvé la table compléte de référence et il est très légèrement différent.



Cependant, j'ai trouvé, il porte la référence 7187-8846 du fabricant Yazaki : https://connector.yazaki-group.com/cgi- ... =7187-8846

On en trouve sur Aliexpress et également en kit male + femelle :

Sinon, ça manque d'information mais pour les moins aventureux (et plus fortunés pour quelques fils et prises), il existe un faisceau tout fait:

https://www.carbonmiata.com/shop/cm-tl6 ... tegory=361

Aerogela, tu vas quand même pas mettre un truc Chinois sur ta Gally

@Ianik, effectivement c'est plus simple, mais ils se font un peu plaisir. Il y a moyen de faire un truc propre avec une sorte de prolongateur. On se branche sur le feu de la ND3 avec la bonne prise, on gère le câblage et le système de résistor et on ressort avec le connecteur ND2 pour se brancher sur le faisceau de la voiture. Ça a le mérite d'être non destructeur et plug and play


Il y en a déjà dedans, Mazda n'est pas parfait il a aussi des fournisseurs en Chine comme tout le monde

Je ne sais pas si je ferai cette modification mais au moins le terrain sera dégrossi pour quiconque voudras se lancer.

La personne m'a répondu que le kit de résistor installé était celui-là :
https://www.carbonmiata.com/shop/cm-st1 ... sequential

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué alors que le kit complet, tout prêt, que @Ianik a posté existe et coûte moins cher

Probablement celui de MX5THINGS ( commandable aussi chez ZYMEXX de mémoire )
https://mx5things.com/collections/mazda ... it-harness

Ah c'est déja un peu plus raisonnable...

Pour se donner une idée globale, il ne manque plus que l'obtention du tarif des feux au Japon. Les références sont :
N452-51-150 (ARD)
N452-51-160 (ARG)

Chaque phare est affiché à 408.51 € HT en concession.