Tu parles au nom du forum lachutaie ?

Perso je trouve rien de choquant et j'aime plutôt bien.

On est très loin du mauvais goût,faut arrêter les délires.

Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

j'aurais apprécié la taille en dessous pour la sortie d'échappement mais pour le reste je la trouve aussi très sympa

Tu sais, je trouve aussi légitime pour le possesseur de MX5 de vouloir la laisser full stock, que de voir des grosses (ou moins grosses) prépas sur cette caisse.
On a la chance d'avoir une voiture qui peut adopter ces deux philosophies et s'en sortir très bien.

Maintenant, mon opinion rien qu'à moi qui n'engage à aucun jugement de la comu :
La MX5 Française typique est d'origine ou presque, et les possesseurs de MX très souvent frileux de transformations (ou pas intéressé d'ailleurs).

On a pas la culture jap' mais on a leur voiture, en somme

Et on pâtit aussi de notre législation très castratrice. Rien qu'on traverse la Manche, on trouve un rapport à la voiture et à la customisation tellement différent...Et ne parlons pas des US...!

Ainsi donc, et en offensant encore une fois personne, si j'ai une miata c'est pour tendre vers la street culture japonaise, celle qui sent bon le touge et le driftmod


Et pour répondre plus directement à ton propos, je pense que si ce genre de présentation "tuning" peut donner des idées à quelques proprios de MX5 qui n'osent pas sauter l'pas, alors je serai ravi d'avoir pu aider

Ouf, j'avais peur d'être allé trop loin.
Je vais pouvoir poser des néons RGB partout alors

Just kidding, merci pour ton avis

Ton travail est propre, mais ça n'est pas mon style non plus. Pourtant je déteste les caisses stock.

Pareil je ne ferais pas ça sur la mienne mais je trouve que ça a de la gueule. Bon après il faut assumer

Avec mon ex "55", j'ai lu (entendu aussi) beaucoup de choses désagréables, surtout de personnes qui ne l'avait jamais vue ni entendue.
Éclate toi, fais toi plaisir.
J'adore les Anglais pour leur rapport à l'auto, ce sont des dingues géniaux.
J'appréciais ton ex et je suis avec intérêt les aventures de l'actuelle.

Dois-je avouer que je freine mes ardeurs vu que c'est mon daily et que je souhaite garder un temps soit peu de workcred auprès de mes clients?

Je te remercie pour ton message
Les avis, qu'ils soient positifs ou non, ne m'embêtent pas.
A chaque conducteur sa vision de l'automobile.
Tant que personne ne tente de convertir l'autre, ca me va.

suite au prochaine épisode

T'aurais une vidéo/prise de son de ta belle ? Juste par curiosité sonore

En dehors de la sortie d'échappement trop grosse, (comme sur toutes les jap modifiées ) elle est super belle ! J'adore !

Tu préfères les sorties d'échappement style tuyau d'aspirateur ?

J'aime bien tes modifs. J'assumerai pas forcément mais ça fait plaisir à voir des voitures différentes. Amuse toi, t'as bien raison, la vie est courte.
Au passage, désolé de pourrir ton sujet mais j'en profite pour une question qui nous concerne tous, on a pas un système d'arceau qui se lève en cas de retournement?
Si il y en a un, ton arceau maison ne pose pas de problème?

Bravo

N'ayant pas la culture japonaise, je n'adhère pas vraiment. Et notamment au sigle-braaaap auquel seule la NC déroge, et toi tu vires ces superbes double sorties cossues pour remettre un single Mais pourquoi pas après tout puisque tout ce qui rend nos caisses uniques nous ravit, chacun à son niveau

Moi je cherche plutôt à embourgeoiser mon paquebot Avec plein de petites touches de confort, tout en gardant quelques signes de "sportivité" relative.
Avec un peu de recul, j'oriente ma Mimitata vers une philosophie Audi qu'on critique tant

Si je devais un jour passer à un look radicalement sportif, là ce serait dépose de tout ce qui est superflu, déblaxonnage de la caisse, vitres plexi, C'est tout juste si je garderais les portières pour ne pas être embêté par la maréchaussée Et échappement court latéral
Là, ça deviendrait une vraie sportive. Ce qu'elle n'est absolument pas d'origine malgré une solide légende urbaine

Oui, comme en rallye, je préfère un diamètre plus discret.