Bonjour à tous

Alors c'est pas une restauration, c'est pas une prépa purement circuit … donc je vais poster ici.

Donc les modifications que j'ai déjà faites :

Moteur :
- collecteur d'échappement Raceland (EBay)
- intermédiaire FlyinMiata avec cata sport
- silencieux Cobalt
- une admission maison
- kit suppression de la vanne EGR
- suppression du canister
- avance allumage à 15°

Châssis :
- ressorts courts H&R et amortisseurs sports Kayaba AGX
- jantes 15" x 7 ET 25 Rays TE37 SONIC avec écrous Rays en aluminium
- roll bar GC Fabrication
- barre anti rapprochement avant alu ILMotorsport

Intérieur :
- volant Nardi
- peinture de l'intérieure Orange Evolution

Allègement :
- insonorisant et moquettes coffre / habitacle
- les tôles sur la plage arrière
- les contre porte, seuils de porte
- tous les plastiques (montant de pare brise, autour de la porte …)
- tableau de bord acheté d'occasion que j'ai allégé
… donc en gros le coffre et l'habitacle sont à nu, esprit racing que je recherchais.
- retro réplique Vitaloni
- baquets Buddy club avec Rails Low max pour le conducteur, et rails fixes Skidnation passager
- suppression de la DA
- remplacement de la ventilation / chauffage par un Bali
- suppression de la radio, des HP et antenne électrique
- batterie lithium Shido 30Ah

2 petites photos pour commencer

et l'intérieur vidé, avec le tableau de bord bien modifié.

C'est propre

Sinon, pour les préparations circuit, tu as cette rubrique : viewforum.php?f=64

Oui, merci ! Par contre maintenant faut rouler tjrs décapoter sinon sans les moquettes ça fait caisse de résonance. J'envisage à terme une peinture intérieure.

Sinon je viens de recevoir mes planchers alu pour remplacer les tapis de sol. Faut juste que je trouve un moyen de les fixer.

M'en parle pas


Trou plancher (+blackson), boulon / rondelle(s), écrou). 1 seul devrait suffire, proche du siège... Tu as test-fitté pour voir s'ils ont besoin d'être fixés ?

c clair je vais être obligé de percer le plancher, sinon faudrait souder des goujons mais je suis pas équipé.
J'ai commandé une pince à riveter les écrous, donc je pensais percer, mettre un insert alu et visser dedans. Comme ça je peux démonter facilement pour nettoyer.

C'est ceux là :

voilà j'ai fini de monter l'arceau et les sièges. Très content du résultat.

le poids du roll bar fait 20,5kg + 1,75kg de visserie et de platines. C'est sûr ça rajoute du poids, mais on gagne en comportement, c'est flagrant ! La voiture est sur des rails, ça surprend même, au point qu'on a peur que ça décroche d'un coup !
Va falloir s'habituer et la prendre en main petit à petit.

Conclusion, vraiment satisfait du résultat

Jolie tous ça ! !

A+
Fred

Baquets monté fixe?

Merci ! maintenant je vais m'occuper un peu des finitions, j'ai reçu aujourd'hui mon moyeu HKB du Japon. Va falloir que je choisisse mon volant

seul le passager est fixe. J'ai pris des low max pour le conducteur pour pouvoir le régler. Par contre à vide ils coulissent très bien, mais une fois montés dans la voiture, ils sont plutôt dur à coulisser, ça vient du rail qui prend la forme du chassis, j'ai l'impression

Donc pour le volant, j'ai trouvé des Nardi en 340mm, sans direction assisté, vous pensez que ça reste maniable ? le volant d'origine fait 365mm.

http://www.nardi-personal.com/index.php?option=com_content&view=article&id=295:nd-classic-6062-34-2092&catid=40&Itemid=280&lang=en

J'aurai bien aimé un NARDI en 350 mm, mais je trouve pas.

Le Nardi Classic en 340 mm non tulipé



Sinon le momo Prototipo est en 350 mm, non tulipé, et est très beau aussi. Mais c'est pas un Nardi !