Ok,bon je verrai bien,de toute façon faut que je démontes la barre.Au pire je là changerai pour un autre modèle,j'ai pas envis de me faire chier à tourner la tige de l'amorto pour tomber nickel avec la barre.
Les boitier commande,tu les as mis dans l'habitacle ?
Je me demande si ca tiens bien la chaleur (pour celui de devant surtout).

Lunaviga tu aurais des photos de la fixation des boitiers qui pilote les moteurs ?

Eh bien je m'aperçois que non !
Si je me souviens bien j'ai installé l'avant à gauche des pieds du conducteur. Je vais voir si j'arrive à te faire une photo tout de suite.
Et l'arrière est derrière le passager, mais côté puits de toit. A l'emplacement de l'ampli Bose que j'avais viré.
J'ai voulu les garder dans l'habitacle, au sec, et à courte distance du panneau de contrôle qui les pilote par ondes radio. Pas envie de faire de multiples essais parce que ça marche mal dans certaines conditions.

Bon, oublie tout. Non seulement je n'ai pas de photos, mais en plus c'est un boîtier filtre de haut-parleurs Focal que j'ai installé à gauche des pieds du conducteur.

T'inquiète c'est pas grave
Je vais faire comme toi ,les mettre à l'intérieur pour les protéger de l'humidité.
Faut juste que je regarde si j'ai encore un passage vers la cloison parfeux,car j'ai déjà passer des câbles pour les anti brouillard et la sonde de température d'huile.

Je ne me souviens plus si j'ai créé un passage pour ça dans la cloison pare-feu. Mais je suis sûr d'avoir créé un passage pour le gros câble de mon ampli audio.
Côté passager, j'ai percé, puis installé un passe-câble caoutchouc trouvé chez Le-roi-Merlin. Ca fait le job

Je suis en plein montage, je pensais pas que ca me prendrait autan de temps
Les caoutchouc de protection des moteurs ......mais quel merde à enfiler, je pense que je vais devoir déposer les combinés arrière.
J'ai bien essayé en rentrant dans le coffre, mais j'y pas arrivé non plus

Bon sinon j'ai pas trouvé le moyen de faire passé les câbles pour le boitier de pilotage des moteurs pour l'avant. J'ai pas voulu percer la cloison.
Donc fabrication d'un support, je verrai plus tard si j'améliore ca ou pas.
Pour les moteurs à l'avant ca passe tout juste, je dois même pas avoir 2mm avec la barre anti rapprochement.
Je vais surement meulé un peut les supports de la barre et repeindre les supports couleur carrosserie.

Bon c'est pas finit, mais j'ai pris 2/3 photos.

Pour enfiler les "chaussettes" sur les moteurs, il me semble que j'avais pulvérisé un peu de lubrifiant silicone. Ca aide.

Sinon, pour passer tes fils vers l'habitacle, il me semble apercevoir un énorme passe-fil en caoutchouc. Un coup de tournevis dedans et zou ...

Bien vu pour le passe fil, le problème c'est qu'il est en deux couches, avec un vide entre les deux, j'ai bien essayé de le percé, mais le problème sera de faire passer ensuite la fiche du boitier
Bon aller.....j'y retourne

Il faut voir si tu y accèdes en te couchant sous les pédales.
Si oui, deux coups de cutter pour faire une croix de chaque côté, et zou ...

Hélas non pas très accessible de l'intérieur.
Mais ca va resté comme ca, ça fonctionne à merveille

Sinon tu m'excuseras, mais j'ai piqué ton idée pour l'emplacement du boitier de commande
Pour être franc, je vois pas où j'aurais put le mettre

Sinon je pensais pas que c'était aussi audible, j'ai l'impression d'avoir mis une imprimante dans le coffre
J'image qu'en ordre de roulage et avec la musique, ca doit plus trop s'entendre.

L'emplacement du panneau de contrôle devrait te donner entière satisfaction

Eh oui, on entend les moteurs pas-à-pas quand on met le contact. Et c'est vrai que ça fait penser à une vieille imprimante Après, en roulant je n'y fais plus attention.
J'ai gardé les bips à chaque changement de dureté, mais je ne les entend qu’à bas régime et sans musique.

Tu as fait des paramétrages en fonction de la vitesse ? Sur les modes S1 et S2 ?
Tu t'es inspiré de mon tableau ?

J'ai fait aucun réglages encore.
Je sais juste que je suis en mode "G"......car les moteurs étaient pilotés lorsque j'ai bougé la voiture dans le garage
Faut que je traduise le manuel avec mon smartphone
Et j'ai pas encore reçu mon module GPS

Si ça peut aider, j'avais détaillé l'installation du kit sur ma NC :
viewtopic.php?p=16306914#p16306914

C'est le mode qui mesure les accélérations et freinage. Aucun intérêt car il y a une bonne demi-seconde de retard.
Ca peut peut-être servir sur circuit, lors de grandes courbes ? Sauf que sur circuit, perso je me mettrais plutôt en mode manuel, réglé à 3 ou 4 crans sur 16

Mets toi plutôt en mode manuel pour commencer.
La valeur que tu vas régler en mode manuel, c'est celle que tu auras chaque fois que tu mets le contact, le temps que l'antenne capte suffisamment de satellites GPS.

Ensuite, paramètre ton mode S (speed). Je te suggère de t'inspirer de mon tableau, voire même de carrément le copier, ensuite tu pourras l'ajuster en fonction de tes goûts personnels.
Sachant que les amortisseurs neufs vont s'assouplir un peu en se rodant. Donc si tu règles très souple il faudra refermer un peu au fil du temps