Bonjour à tous,
Heureux possesseur d'une NB 1,8 de 2000 (https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=85&t=54872), j'ai cherché un bon petit moment une 2nd NB / NBFL à personnaliser mais sans succès (trop chère, trop corrodée, ou encore trop chère ET corrodée...).
Par conséquent, je me lance dans la personnalisation de ma petite NB. Si possible j'aimerais que ça reste réversible (à voir
).1) Je ne souhaite pas toucher à la puissance du moteur pour des raisons de fiabilité et d'équilibre (par exemple, plus de puissance -> il me faudra de meilleurs freins etc... un peu un cercle sans fin).
2) Voiture plaisir avec quelques balades par mois au printemps et à l'automne plus 1 à 2 sorties circuit par an (pour apprendre à maitriser la voiture, connaitre ses limites et les miennes).
Changements déjà effectués:
- Amortisseurs Bilstein B8 avec ressorts courts Eibach (-25mm).
- Jantes RPF1 en 15x7 ET35
- Catback inox sur mesure, qui va être changé car pas à 100% le look que je recherche et un peu trop silencieux
En commande où en attente d'installation:
- Catback Fujistubo, exactement le look que je recherchais + j'espère une sonorité sympa
- Catalyseur sport de Malian (uniquement pour pouvoir adapter le catback Fujistubo prévu pour les NBFL)
- Coolant reroute kit d'I.L. Motorsport (pour préserver le cylindre 4
).- Barres anti-roulis de Flyin'Miata
- Durite de frein avec tresse inox
Egalement à venir:
- Démontage de la capote et visser le hardtop (oui je sais, c'est un peu fou...).
-> que pensez-vous des "Hardtop Brackets" de DCN performance https://dcnperformance.com/products/hardtop-brackets + "Frankenstein Bolt Delete Kit" toujours de DCN performance. Des retours d'exprérience? D'autres marques à recommander?
-> Que pensez-vous du "Brace Kit for front Sway Bars" d'I.L. Motorsport? https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-brace-kit-for-front-sway-bars-489/1263 Est-ce vraiment utile? la barre anti-roulis avant que je compte installer à un diamètre d'un pouce (25,4 mm) mes supports vont-ils se tordre? Si pas nécessaire je préfère m'en passer.
-> Protection des corps creux avec de la cire. Connaissez vous un bon garage pour cela? Si possible un spécialiste de la MX5 (du genre the MX5 Restorer, mais en France).
-> Sièges baquets, pas trop large pour rentrer dans la MX5:
Tubulaire? https://www.oreca-store.com/baquet-fia-sparco-sprint.html
Le Siège COBRA Classic RS https://www.gt2i.com/fr/siege-historique-cobra/193679-489897-siege-cobra-classic-rs.html#/172168-cobra_option-appuie_tete/172170-cobra_finition-tout_skai_noir donc pas de harnais.
Motamec? https://motamec.com/motamec-racing-mrx-race-seat-fiberglass-shell-side-mount-black-mr2-mx5-mgf.html
-> Suppression de l'autoradio et installation de 3 instruments VDO (une vraie pression d'huile, une température d'eau, et?)
Voltemètre? -> pas vraiment vital
AFR? -> inutile avec l'ECU d'origine
Température d'huile? -> peut être bien
Le dernier point (là on arrive dans l'irréversible...):
-> Arceau? 4 points plus barres de porte https://www.mx5parts.co.uk/door-bars-gcr-roll-bar-only
-> que les barres de porte?
-> rien, juste des doors bushing https://dcnperformance.com/products/mx5_door_bushings -> vraiment efficace ces doors bushings?
Et bien entendu une bonne géométrie
Beaucoup de questions.
Merci
Tu n'as pas envie de mettre des combinés filetés ? 
