Bon, j'ai envie de regrouper les informations sur le "bikini top" ou "string top"...

La première image que j'ai vu de ces types de capote, c'est celle-ci qui traine sur mon disque dur depuis des années


J'ai toujours aimé le concept et pensé à le réaliser sur une de mes MX-5. Avant tout, il faut avoir un roll-bar, ce qui ne devrait plus trop tarder sur la bianca . J'aimerai supprimer l'armature de capote. Je pourrai ainsi me satisfaire du "bikini" l'été et il me restera à trouver un hard-top pour l'hiver. Mon objectif est de pouvoir rouler avec le "bikini" (au moins jusqu'à 90km/h), donc, je ne retiendrai dans ce sujet que les solutions qui, à mes yeux le permettront...

Je suis tombé, il y a peu sur ce topic sur clubroadster.com :
http://clubroadster.net/vb_forum/showthread.php?t=425
La plupart des infos de ce post proviennent de clubroadster...

A priori, ce type de capote "light" aurait été monté sur la M2-1028, une série limitée à 300 exemplaires de l'Eunos Roadster. M2 corp. étant une filiale de Mazda qui a fermé ses portes en 1995 (Infos ici).

Concernant la toile, il existe plusieurs écoles
"theshadow" a "prototypé la toile de la manière suivante, avec du scotch :








Ce qui lui a permis de dessiner les plans suivants :




Dans ce projet, on voit que l'auteur souhaite couvrir les vitres latérales pour être abrité de la pluie. Problème, ne risque-t'il pas d'y avoir un effet parachute en roulant ???

On voit d'ailleurs que la toile a tendance à gonfler sur l'image suivante :


C'est en se posant cette question du risque d'effet parachute que "Risingsun124" a proposé le design suivant :




Top pour la californie, mais, dans nos contrées, il arrive qu'il pleuve... Donc, pour ma part, j'adhère plus au premier projet. Auquel je pense qu'il serait bon d'ajouter des "manches à air", derrière les coins de l'arceau pour évacuer le trop-plein d'air en roulant... Pour ça, comme ça sort de mon imagination, je n'ai pas d'image ou de dessin

Dernière idée pour se protéger de la pluie, effectuer un ajout de toile qui couvre le haut des vitres :

Image provenant de ce site


Concernant les armatures, qui permettent de ne pas avoir la toile qui vous chatouille le cuir chevelu, j'ai trouvé deux idées :
La première, sur le même site, n'est pas sans me rappeler les armatures de capote des premières Lotus Elise :




La seconde est celle de "Risingsun124", un tube plastique qui se fixe entre la poignée de capote à l'avant et l'arceau à l'arrière :





Concernant les crochets, il y a aussi plusieurs écoles :
La première (tirée de ce site), c'est le simple anneau qui s'accroche aux vis frankenstein... Je crains que ça ne tienne pas en roulant


La seconde, testée par "theshadow", c'est de remplacer la platine chromée par un bête crochet. Pas très esthétique, mais sans doute très efficace :


La troisième, proposée par "BlueMiata", j'ai du mal à savoir où elle s'attache :




La quatrième, proposée par "modernbeat" allie efficacité et esthétique, elle a ma préférence :


Concernant le matériel, comme gpla l'a compris, basiquement, il faut trouver la partie avant de l'armature de capote :


Pour la toile, on peut partir d'une capote d'origine ou envisager de partir de tout type de toile, suivant l'usage que l'on souhaite en faire...

Allez, yapluka

Yapluka.
Je vais me renseigner sur les toiles: matière et fournisseurs.
Le point qui me chagrine c'est la tension au niveau du Yacc'Dog, il faut que je réfléchisse...

Elle ne te dérangerait pas la barre centrale ?

edit : j'avais mal vu le systeme d'enclanchement dans l'attache de la capote originale... c'est plutot pas mal foutu

Ça a une super gueule !

Par contre ça fait une belle prise de tête et une grosse perte de polyvalence par rapport a une capote NA dezippable qui permet un peu le même résultat...niveau différence de poids c'est de l'ordre de combien ??

Le poids doit etre inférieur a une capote classique: moins d'armature.
Comme Pevosan la dit il y a risque d'effet parachute, je privilégie des points d'attache arrière résistants et une vitesse modérée . Pour le risque de pluie la capote d'origine reste en place, donc pas de soucis (il faut juste arriver a caser le bikini top quelque part. Il faut une toile résistante également, un simple tissu se déchirerait rapidement.
Pour la toile il y a ici de quoi faire.

Sortit du fait que j'aime pas mais en admettant que cela donne un look certain, juste le fait de penser qu'une barre en plastique et presque au dessus de ma tête me refroidirais grandement en cas d'accident ...

J'aime beaucoup mais je vois pas l'interet si tu gardes la capote d'origine

T'as une capote de Lotus



Ca permet de patienter en attendant d'acheter le badge, le volant, les roues etc...mais attention : le chassis est livré dans le dernier numéro

Je suis fan !

Et pour les fixations à l'arrière, pourquoi ne pas remplacer les Frankenstein par des anneaux (filetés), et mettre un mousqueton au bout de chaque sangle ?
Clic, clac.. c'est fixé.

Bonne idée Umul, je pensais a type de fixation similaire.

Comme un œillet pour harnais

On peut faire la même remarque avec le Porsche Boxster Spyder


L'anneau et le mousqueton peuvent, en effet, être une bonne idée aussi

Autant le bikini, bof, autant j'adore l'arrière de celle la

Je souhaites conserver la capote d'origine pour une raison simple, ne pas m’embêter à la démonter et remonter en hiver. Effectivement je n'y trouve aucun intérêt sauf le plaisir de le faire. Cette idée me trotte dans la tête depuis un bon moment, je n'avais pas encore vu ce type de "toit" sur une MX5, les photos publiées ainsi que les différents articles que Pevosan a collecté hier on été l’accélérateur du projet.

Mea culpa